Ryan (1995) and Foxall (1990) argue

Ryan (1995) and Foxall (1990) argue that research into CS should not be dominated
by a single methodology, but that the use of multiple paradigms is the best path to
understanding CS. Given the uncertainties which still exist with regard to the best method of measuring CS, and indeed its very definition and relationship with SQ,
there is clearly scope for further research within this field. However, for the
purposes of the research discussed here, it is necessary to select the optimum
methodology for the attribute based measurement of CS with public transport.
Whilst little relevant methodological development has occurred within the field of
transport satisfaction research, there appears to be a strong movement towards
performance-only measurement within tourism research and considerable doubt has
been placed on the usefulness of measuring expectations.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ryan (1995) και Foxall (1990) υποστηρίζουν ότι από τη διερεύνηση CS δεν να κυριαρχούναπό μια ενιαία μεθοδολογία, αλλά ότι η χρήση του πολλαπλά παραδείγματα είναι η καλύτερη διαδρομή που νακατανόηση CS. Οι αβεβαιότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν όσον αφορά την καλύτερη μέθοδο μέτρησης CS, και πράγματι ορισμού και σχέση με SQ,σαφώς υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω έρευνα σε αυτό το πεδίο. Ωστόσο, για τηνσκοπούς του την έρευνα που συζητούνται εδώ, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη βέλτιστημεθοδολογία για το χαρακτηριστικό που βασίζεται σε μέτρηση του CS με μέσα μαζικής μεταφοράς.Ενώ λίγο σχετικές μεθοδολογική ανάπτυξη παρουσιάστηκε μέσα στο πεδίο τηςμεταφορά έρευνα ικανοποίησης, φαίνεται να υπάρχει έντονη κίνηση προς ταμέτρηση απόδοσης μόνο εντός τουριστικών ερευνών και σημαντικές αμφιβολίες έχειτοποθετηθεί σχετικά με τη χρησιμότητα της μέτρησης προσδοκίες.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ryan (1995) και Foxall (1990) υποστηρίζουν ότι η έρευνα σε CS δεν θα πρέπει να κυριαρχείται
από μια ενιαία μεθοδολογία, αλλά ότι η χρήση πολλαπλών παραδειγμάτων είναι η καλύτερη διαδρομή για
την κατανόηση CS. Λαμβάνοντας υπόψη τις αβεβαιότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν σε σχέση με την καλύτερη μέθοδο μέτρησης CS, και μάλιστα πολύ τον ορισμό και τη σχέση με την SQ του,
υπάρχει σαφώς περιθώριο για περαιτέρω έρευνα σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, για τους
σκοπούς της έρευνας συζητούνται εδώ, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη βέλτιστη
μεθοδολογία για το χαρακτηριστικό με βάση τη μέτρηση της CS με τη δημόσια συγκοινωνία.
Ενώ έχει σημειωθεί μικρή σχετική μεθοδολογική ανάπτυξη στον τομέα της
έρευνας ικανοποίησης των μεταφορών, φαίνεται να είναι εκεί ισχυρό κίνημα για την
απόδοση μόνο για τη μέτρηση στο πλαίσιο του τουρισμού της έρευνας και σημαντικές αμφιβολίες έχει
τοποθετηθεί σχετικά με τη χρησιμότητα της μέτρησης των προσδοκιών.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ο ράιαν (1995) και ο σαλ (1990) δείχνει ότι η έρευνα δεν πρέπει να κυριαρχήσει CSΜε μια ενιαία μέθοδο, αλλά με πολλά παραδείγματα είναι η καλύτερη διαδρομήΓια την CS.Λαμβάνοντας υπόψη ότι εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα όσον αφορά την καλύτερη μέθοδο για τη μέτρηση της καίσιο, πράγματι, τον ορισμό και τη σχέση με την πλατεία.Έχει ρητά το πεδίο εφαρμογής, σε περαιτέρω έρευνα στον τομέα αυτό.Ωστόσο, για τηνΟ σκοπός εδώ για να συζητήσουμε για την καλύτερη επιλογή, είναι απαραίτητο ναΔημόσιες μεταφορές ιδιοκτησίας ως βάση για τις μεθόδους μέτρησης.Αν και σπάνια συμβαίνει στον τομέα της ανάπτυξης συναφών μεθόδων συνέβη μέσαΜελέτη σχετικά με την ικανοποίηση των μεταφορών, φαίνεται να είναι ένα ισχυρό κίνημα για τηνστον τομέα του τουρισμού, την έρευνα και τις μεγάλες ερωτήσεις μόνο μέτρησητοποθετείται σε μέτρηση αναμένεται χρήσιμο.