During the last 8 years, the transp

During the last 8 years, the transport system in Athens is constantly being modernized and now it is offering to the traveller many reliable and efficient options for combined trips.

The Athenian public transportation system is divided in five main categories: the urban buses, trolley, tram, ISAP and the Athens metro.

One of the greatest projects, accomplished in Athens during the last decade is considered to be the Athens Metro. With 33 stations and almost 50 km length lines, the Athens Metro is believed to be the solution to the traffic issues that Athens faced for a long time, as it is estimated that on an annual basis approximately 170 million people use the Metro . What is more, it is anticipated that, the Metro’s operation reduced by 70.000 the number of cars entering the city center.
At the same time, the Metro operation was combined with the restructuring of other public transportation modes as well, by reducing the bus terminal stations in the city center due to the creation of new bus terminal stations close to the Metro Stations. Therefore, the Metro’s operation reduced significantly not only the number of private cars, but also that of buses in the center of Athens.
The Athens metro joins with the Athens-Piraeus Electric rail (ISAP) and the Proastiakos suburban.
Generally, the Athens Metro consists of 3 lines: The red line (Aghios Antonios-Aghios Dimitrios), the blue line (Aigaleo-Airport) and the green line (Piraeus-Kifissia).Within the next years the Metro blue line is expected to expand more both to the west and to the east of Athens. It is worth mentioning that many of the Metro stations are characterized as public museums due to the fact that all the artifacts discovered during the excavations for the Metro, are now being exposed in these stations.

For those who are interested in visiting the south coastal route of Athens, there is also the tram for their transportation. The tram is a light, brand new rail system with three routes (Neo Faliro/SEF-Voula, Sintagma-Neo Faliro /SEF and Sintagma-Voula).
More specifically, the tram connects Athens from Parliament square all the way down to Sygrou Avenue and continues along the coastal Poseidonos Avenue to the south coastal suburbs until Glyfada.

In addition, Athens city center and Athens International Airport are connected with Athens greater area, as well as with Corinth and other cities in Peloponnese and Chalkida to the north, via Proastiakos (suburban train).

Last but not least, the urban buses that are under the authority of the OASA (organization of urban transport of Athens) are giving the opportunity to the visitors, to travel around all the Municipalities of Athens and Piraeus.

Moreover, there are the suburban buses (under the authority of KTEL), which connect Athens with suburban areas and the rest of the mainland of Greece. The main terminal stations of Ktel are located in 2 major areas, the first is at Kifisou 101 for western Greece and Peloponnesus and the other is at Liossion street 260 for northern Greece. For East Attica suburbs and coastal resorts, like Rafina, the terminals are in Pedion Areos next to the junction with Alexandra’s avenue. All of the above can be used in combination to move around, in and out of the city, at low cost fares and in reasonable short time.

It is also good to know that there is a new three-day integrated ticket that offers unlimited use of all public transport means (buses, trolleybuses, electric railway, tram, metro and suburban railway). Tickets are sold at the airport and in the metro/electric rail stations.

The public transportation system is been complemented with the taxis as a mean of transportation. There are more than 14.000 taxis around the city of Athens, which operate 24 hours per day, 7 days per week and offer their services in reasonably low prices.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Κατά τα τελευταία 8 χρόνια, το σύστημα μεταφορών στην Αθήνα είναι συνεχώς εκσυγχρονίζεται και τώρα προσφέρει στον ταξιδιώτη πολλές αξιόπιστες και αποτελεσματικές επιλογές για συνδυασμός ταξίδια.Το σύστημα Αθηναϊκή δημόσια συγκοινωνία είναι χωρισμένη σε πέντε κύριες κατηγορίες: τα αστικά λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ΗΣΑΠ και το μετρό της Αθήνας.Ένα από τα μεγαλύτερα έργα, ολοκληρώνεται στην Αθήνα κατά την τελευταία δεκαετία θεωρείται το μετρό της Αθήνας. Με 33 σταθμούς και σχεδόν 50 χιλιόμετρα μήκος γραμμών, το μετρό της Αθήνας είναι πιστεύεται ότι είναι η λύση για κυκλοφοριακά θέματα που αντιμετωπίζει η Αθήνα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς εκτιμάται ότι σε ετήσια βάση περίπου 170 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό. Επιπλέον, αναμένεται ότι, το μετρό λειτουργία μειώνεται από 70.000 ο αριθμός των αυτοκινήτων που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης.Την ίδια στιγμή, η λειτουργία του μετρό ήταν σε συνδυασμό με την αναδιάρθρωση των άλλων τρόπων δημόσιες συγκοινωνίες καθώς, μειώνοντας το τερματικό λεωφορείων στο κέντρο της πόλης λόγω της δημιουργίας νέων τερματικών σταθμών λεωφορείων κοντά στους σταθμούς του μετρό. Επομένως, το μετρό λειτουργία μειώνεται σημαντικά όχι μόνο ο αριθμός των ιδιωτικών αυτοκινήτων, αλλά και των λεωφορείων στο κέντρο της Αθήνας.Το μετρό της Αθήνας ενώνει με τη ράγα Αθήνα-Πειραιάς Ηλεκτρικός (ΗΣΑΠ) και ο Προαστιακός Προαστιακός.Γενικά, το μετρό της Αθήνας αποτελείται από 3 γραμμές: την κόκκινη γραμμή (Άγιος Αντώνιος-Άγιος Δημήτριος), την μπλε γραμμή (Αιγάλεω-αεροδρόμιο) και την πράσινη γραμμή (Πειραιάς-Κηφισιά). Μέσα στα επόμενα χρόνια το μετρό, μπλε γραμμή αναμένεται να διευρυνθεί περισσότερο προς τα δυτικά και ανατολικά της Αθήνας. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί από τους σταθμούς του μετρό χαρακτηρίζονται ως δημόσια μουσεία οφείλεται στο γεγονός ότι όλα τα αντικείμενα που ανακαλύφθηκαν κατά τις ανασκαφές του μετρό, εκτίθενται τώρα σε αυτούς τους σταθμούς.Για όσους ενδιαφέρονται να επισκεφθούν τη νότια παράκτια διαδρομή από Αθήνα, υπάρχει επίσης το τραμ για τη μεταφορά τους. Το τραμ είναι ένα ελαφρύ, ολοκαίνουργιο σιδηροδρομικό σύστημα με τρεις διαδρομές (σεφ/ΝΕΟ ΦΑΛΗΡΟ-ΒΟΥΛΑ, /SEF ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΝΕΟ ΦΑΛΗΡΟ και ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΒΟΥΛΑ).Πιο συγκεκριμένα, το τραμ ενώνει την Αθήνα από την πλατεία του Κοινοβουλίου όλη τη διαδρομή προς λ. Συγγρού και συνεχίζει κατά μήκος της παραλιακής λεωφόρου Ποσειδώνος στα νότια παραθαλάσσια προάστια μέχρι τη Γλυφάδα.Επιπλέον, το κέντρο της Αθήνας και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών είναι συνδεδεμένο με την ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, καθώς και με την Κόρινθο και σε άλλες πόλεις της Πελοποννήσου και Χαλκίδα προς τα βόρεια, μέσω ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ (προαστιακός).Τελευταίο αλλά όχι ασήμαντο, τα αστικά λεωφορεία που βρίσκονται υπό την εξουσία του ο ΟΑΣΑ (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών) δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες, να ταξιδέψουν γύρω από όλα το δήμους της Αθήνας και του Πειραιά.Επιπλέον, υπάρχουν τα Προαστιακά λεωφορεία (υπό την εποπτεία του ΚΤΕΛ), που συνδέουν την Αθήνα με τις προαστιακές περιοχές και την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Κύρια τερματικούς σταθμούς του ΚΤΕΛ που βρίσκονται σε 2 κύριες περιοχές, το πρώτο είναι στο Κηφισού 101 για την Δυτική Ελλάδα και Πελοπόννησο και το άλλο είναι στην οδό Λιοσίων 260 για την Βόρεια Ελλάδα. Τα προάστια της Ανατολικής Αττικής και παραθαλάσσια θέρετρα, όπως η Ραφήνα, τα τερματικά είναι στο Πεδίον του Άρεως δίπλα στη διασταύρωση με την λεωφόρο Αλεξάνδρας. Όλα τα παραπάνω μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό για να μετακινήσετε γύρω, μέσα και έξω από την πόλη, στο χαμηλό κόστος ναύλων και σε εύλογα σύντομο χρονικό διάστημα.Είναι επίσης καλό να γνωρίζουμε ότι υπάρχει μια νέα ολοκληρωμένη τριών ημερών εισιτήριο ότι προσφέρει απεριόριστη χρήση από όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες μέσα (λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τραμ, μετρό και προαστιακός σιδηρόδρομος). Εισιτήρια πωλούνται στο αεροδρόμιο και στους σταθμούς του μετρό/ηλεκτρικό σιδηροδρομικού.Το σύστημα δημόσιων μεταφορών έχουν συμπληρώνεται με τα ταξί, ως μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν περισσότερα από 14.000 ταξί γύρω από την πόλη της Αθήνας, που λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε αρκετά χαμηλές τιμές.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 8 ετών, το σύστημα μεταφορών της Αθήνας συνεχώς εκσυγχρονίζεται και τώρα προσφέρει στον ταξιδιώτη πολλές αξιόπιστες και αποτελεσματικές επιλογές για συνδυασμένες μετακινήσεις.

Το αθηναϊκό δημόσιο σύστημα μεταφοράς χωρίζεται σε πέντε βασικές κατηγορίες: η αστικά λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ΗΣΑΠ και το μετρό της Αθήνας.

Ένα από τα μεγαλύτερα έργα, πραγματοποιείται στην Αθήνα κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας θεωρείται ότι είναι το μετρό της Αθήνας. Με 33 σταθμούς και περίπου 50 γραμμές μήκους χιλιομέτρων, το Μετρό της Αθήνας πιστεύεται ότι είναι η λύση στα ζητήματα της κυκλοφορίας ότι η Αθήνα αντιμετωπίζει για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς υπολογίζεται ότι σε ετήσια βάση περίπου 170 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό. Τι είναι περισσότερο, προβλέπεται ότι, η λειτουργία του Μετρό μειωθεί κατά 70.000 τον αριθμό των αυτοκινήτων που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης.
Ταυτόχρονα, η λειτουργία του μετρό ήταν σε συνδυασμό με την αναδιάρθρωση των άλλων τρόπων μαζικής μεταφοράς, καθώς, μειώνοντας τον τερματικό σταθμό λεωφορείων σταθμών στο κέντρο της πόλης, λόγω της δημιουργίας του νέου τερματικού σταθμού λεωφορείων σταθμούς κοντά στους σταθμούς του μετρό. Ως εκ τούτου, η λειτουργία του Μετρό μείωσε σημαντικά όχι μόνο τον αριθμό των ιδιωτικών αυτοκινήτων, αλλά και των λεωφορείων στο κέντρο της Αθήνας.
Το μετρό της Αθήνας ενώνει με την Αθήνα-Πειραιά σιδηροτροχιάς (ΗΣΑΠ) και οι Προαστιακού.
Σε γενικές γραμμές, το Μετρό της Αθήνας αποτελείται από 3 γραμμές: η κόκκινη γραμμή (Άγιος Αντώνιος-Άγιος Δημήτριος), την μπλε γραμμή (Αιγάλεω-Αεροδρόμιο) και την πράσινη γραμμή (Πειραιάς-Κηφισιά) .Within τα επόμενα χρόνια η μπλε γραμμή του μετρό αναμένεται να επεκταθεί περισσότερο τόσο στην δυτικά και στα ανατολικά της Αθήνας. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί από τους σταθμούς του μετρό χαρακτηρίζονται ως δημόσια μουσεία οφείλεται στο γεγονός ότι όλα τα αντικείμενα που ανακαλύφθηκαν κατά τις ανασκαφές για το Μετρό, τώρα εκτίθενται σε αυτούς τους σταθμούς.

Για όσους ενδιαφέρονται να επισκεφθούν την νότια παραλιακή διαδρομή της Αθήνας, υπάρχει επίσης το τραμ για τη μεταφορά τους. Το τραμ είναι ένα ελαφρύ, ολοκαίνουργιο σιδηροδρομικό σύστημα με τρεις διαδρομές (Νέο Φάληρο / SEF-Βούλα, Σύνταγμα-Νέο Φάληρο / ΣΕΦ και Σύνταγμα-Βούλα).
Πιο συγκεκριμένα, το τραμ συνδέει την Αθήνα από το Κοινοβούλιο πλατεία σε όλη τη διαδρομή προς τα κάτω στη Λεωφόρο Συγγρού και συνεχίζει κατά μήκος της παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος με τα νότια παραθαλάσσια προάστια μέχρι Γλυφάδα.

Επιπλέον, το κέντρο της Αθήνας και το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας συνδέονται με την Αθήνα ευρύτερη περιοχή, καθώς και με την Κόρινθο και άλλες πόλεις της Πελοποννήσου και Χαλκίδα προς τα βόρεια, μέσω του Προαστιακού (προαστιακό).

Τελευταίο, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, τα αστικά λεωφορεία που βρίσκονται υπό την εποπτεία του ΟΑΣΑ (οργανισμός αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών) δίνουν την ευκαιρία στους επισκέπτες να ταξιδέψουν γύρω από όλους τους δήμους της Αθήνας και του Πειραιά.

Επιπλέον, υπάρχουν τα προαστιακά λεωφορεία (υπό την εποπτεία του ΚΤΕΛ), που συνδέουν την Αθήνα με τις προαστιακές περιοχές και την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Τα κύρια τερματικούς σταθμούς των ΚΤΕΛ βρίσκονται σε 2 μεγάλες περιοχές, το πρώτο είναι σε Κηφισού 101 για τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο και το άλλο είναι στην οδό Λιοσίων 260 για τη βόρεια Ελλάδα. Για προάστια Ανατολικής Αττικής και παραθαλάσσια θέρετρα, όπως η Ραφήνα, τα τερματικά είναι στο Πεδίον του Άρεως δίπλα στη διασταύρωση με την λεωφόρο Αλεξάνδρας. Όλα τα παραπάνω μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό για να κινηθεί γύρω, μέσα και έξω από την πόλη, σε τιμές χαμηλό κόστος και σε εύλογο χρονικό διάστημα.

Είναι επίσης καλό να γνωρίζουμε ότι υπάρχει μια νέα τριήμερο ολοκληρωμένη εισιτήριο που προσφέρει απεριόριστη χρήση από όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τραμ, μετρό και προαστιακός σιδηρόδρομος). Τα εισιτήρια πωλούνται στο αεροδρόμιο και στο μετρό / ηλεκτρικό σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Το δημόσιο σύστημα μεταφοράς είναι συμπληρώθηκαν με τα ταξί ως μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν πάνω από 14.000 ταξί γύρω από την πόλη της Αθήνας, το οποίο λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε λογικά χαμηλές τιμές.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Τα τελευταία 8 χρόνια, Αθήνα σύστημα μεταφορών αποτελεί συνεχή εκσυγχρονισμό, τώρα είναι για τους ταξιδιώτες, πολλές αξιόπιστες και αποτελεσματικές λύσεις για τα ταξίδια, παρέχει αξιόπιστη και αποτελεσματική επιλογή.Αθήνα σύστημα δημόσιων μεταφορών κατανέμονται σε πέντε κατηγορίες: τα αστικά λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ, στην Αθήνα τον ησαπ και μετρό.Κατά την τελευταία δεκαετία, στην Αθήνα ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο σχέδιο, θεωρείται το μετρό της Αθήνας.Με ένα σταθμό 33 και σχεδόν 50 χιλιομέτρων γραμμών, το μετρό της Αθήνας από ότι για την επίλυση της Αθήνας κυκλοφοριακά προβλήματα αντιμετωπίζει πολύ καιρό, εκτιμάται ότι κάθε χρόνο, περίπου 1 δις 700 εκατομμύρια άνθρωποι με το μετρό.Επιπλέον, αναμένεται μείωση, μετρό 70 αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης της ποσότητας.Εν τω μεταξύ, το μετρό και άλλων δημόσιων μεταφορών με τη μείωση της διαρθρωτικής προσαρμογής, το κέντρο της πόλης σε σταθμούς λεωφορείων, λόγω της δημιουργίας νέων λεωφορείων σταθμό κοντά στον σταθμό του μετρό.Ως εκ τούτου, μετρό όχι μόνο μειώνει σημαντικά τον αριθμό των ιδιωτικών αυτοκινήτων στο κέντρο της Αθήνας, έχει μειώσει σημαντικά τον αριθμό των λεωφορείων.Μετρό Αθηνών - Πειραιώς στην Αθήνα με ηλεκτρική τροχιά (ησαπ) και Proastiakos στα προάστια.Γενικά, από 3 γραμμές του μετρό της Αθήνας: κόκκινη γραμμή (.Aghios Antonio.Aghios Dimitrios (Αιγάλεω), την μπλε γραμμή Αεροδρόμιο) και την πράσινη γραμμή (Πειραιά Kifissia). κατά τα επόμενα χρόνια αναμένεται να επεκτείνουν την μπλε γραμμή μετρό στην Αθήνα η Δυτική και Ανατολική.Αξίζει να σημειωθεί ότι, πολλοί σταθμοί του μετρό χαρακτηρίζεται δημόσιο μουσείο, επειδή στην πραγματικότητα, όλα τα λείψανα βρέθηκαν στη διαδικασία εξόρυξης και το μετρό, στο σταθμό τώρα εκτεθεί σε αυτές.Υπάρχει ενδιαφέρον για την επίσκεψη στην Αθήνα για την Νότια ακτή τους, οι μεταφορές έχουν και τραμ.Το τραμ είναι ένα φως, και τρία νέα του σιδηροδρομικού συστήματος (νέα faliro / σεφ απ "την Βούλα, Πλατεία Συντάγματος faliro / νέα σεφ και Sintagma Βούλα).Πιο συγκεκριμένα, το τραμ της Αθήνας στην πλατεία με το Κοινοβούλιο μέχρι sygrou Avenue, συνεχίζει κατά μήκος της Ακτής poseidonos Avenue πλέγματος κατά μήκος της ακτής της Νότιας 利法扎 σε προάστιο.Επιπλέον, το κέντρο της πόλης και της Αθήνας του διεθνούς αερολιμένα Αθηνών και μεγάλη περιοχή της Αθήνας, καθώς και στην Peloponnese και Chalkida Collins και άλλων στα βόρεια της πόλης, με Proastiakos (επιβατηγών αμαξοστοιχιών).Τέλος, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, είναι υπό την εξουσία του oasa λεωφορεία (Αθήνα της οργάνωσης της κυκλοφορίας) για επίσκεψη στην Αθήνα και την ευκαιρία για τους τουρίστες, Πειραιάς δήμους.Επιπλέον, στα περίχωρα του λεωφορείου (KTEL υπό την εξουσία της Αθήνας) συνδέεται με την ηπειρωτική Ελλάδα στα προάστια, και τα υπόλοιπα.Το κύριο τερματικό σταθμό KTEL βρίσκονται σε δύο τομείς, πρώτα από όλα, η διαδικασία στη Δυτική Ελλάδα και άλλες Liossion Street 101, Peloponnesus 260 Βόρεια Ελλάδα.στα περίχωρα της Ανατολικής Αττικής και παράκτια θέρετρα, σαν Rafina τερματικό, από τη μία πλευρά, στην λεωφόρο δίπλα στο αλεξάνδρα κόμβους.Όλα τα παραπάνω μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με χαμηλό κόστος, με χαμηλό κόστος, τιμές και ευλόγως σύντομο χρονικό διάστημα κινείται.Αυτό είναι καλό, ότι υπάρχει μια νέα ολοκληρωμένη εισιτήρια για τρεις μέρες, προβλέπει απεριόριστη χρήση όλες τις δημόσιες μεταφορές (λεωφορείο, τραμ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, τραμ, μετρό και προαστιακών).εισιτήρια για το σταθμό του μετρό στο αεροδρόμιο και Metro / πώληση.Το σύστημα δημόσιων μεταφορών ως μέσο μεταφοράς τη συμπλήρωση, και έλαβε το σύστημα δημόσιων μεταφορών συμπλήρωμα.στην Αθήνα, πολλά ταξί, 14, 24 ώρες τη μέρα, 7 μέρες τη βδομάδα, και παρέχουν τις υπηρεσίες τους σε πολύ χαμηλές τιμές.