In the absence of an established th

In the absence of an established theoretical framework for the study of overseas
visitors’ interaction with public transport networks, the literature review has argued
for the amalgamation of techniques from the marketing, tourism and transport
literatures. Drawing on studies of transport modal choice and public transport SQ, a
tentative, systems based conceptual framework has been presented (Figure 3.12)within which the theoretical and experimental hypotheses of the research will be
examined. Moreover, the use of an established, performance-only SQ measurement
technique from the marketing and tourism literatures has been advocated, which will
facilitate the attribute based measurement of public transport SQ from an overseas
visitor perspective.
As stated above, it is the purpose of this chapter to outline the research strategy
employed for the study. Firstly, however, it is useful to reiterate the theoretical and
experimental hypotheses to be examined by the research:
• H1 - Overseas visitors measure satisfaction with urban public transport
according to different attributes and underlying dimensions than local users;
• H2 - Overseas visitors have different public transport information needs to
local users;
• H3 - Satisfaction with public transport is a contributing factor to destination
satisfaction.
Whilst Hypotheses 1 and 2 can be addressed using straightforward descriptive
statistical techniques and comparing the results to previous studies reviewed in
Chapter 3, Hypothesis 3 will require the use of more complex statistical techniques
performed on the data collected for the research. The importance of collecting
suitable data for the above techniques should therefore not be underestimated.
However, prior to discussing the technicalities of the data collection process, it is
important to reflect on the research paradigm which underpins the research

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Σε περίπτωση έλλειψης μια καθιερωμένη θεωρητικό πλαίσιο για τη μελέτη της στο εξωτερικόαλληλεπίδραση των επισκεπτών με τα δίκτυα δημοσίων μεταφορών, υποστήριξε τη βιβλιογραφική επισκόπησηγια τη συγχώνευση των τεχνικών από το marketing, τουρισμού και μεταφορώνλογοτεχνίες. Με βάση μελέτες επιλογή τρόπου μεταφορών και δημόσιων μεταφορών SQ, έναδειλά, εννοιολογικό πλαίσιο συστημάτων που βασίζονται έχουν διατυπωθεί (σχήμα 3.12) στην οποία θα είναι η θεωρητική και πειραματική υποθέσεις της έρευναςεξέτασε. Επιπλέον, η χρήση μια καθιερωμένη, απόδοση μόνο τετραγωνικά μέτρησηςτεχνική από το μάρκετινγκ και Τουρισμού λογοτεχνίες υποστηρίζεται, η οποία θαδιευκολυνθεί η μέτρηση με βάση το χαρακτηριστικό των δημοσίων μεταφορών SQ από μια υπερπόντιαεπισκέπτης προοπτική.Όπως προαναφέρθηκε, είναι ο σκοπός του παρόντος κεφαλαίου, να σκιαγραφήσει τη στρατηγική έρευναςχρησιμοποιούνται για τη μελέτη. Πρώτον, ωστόσο, είναι χρήσιμο να επαναλάβω την θεωρητική καιπειραματικές υποθέσεις πρέπει να εξετάζονται από την έρευνα:• Η1 - επισκέπτες από το εξωτερικό μέτρηση ικανοποίησης με αστικών συγκοινωνιώνσύμφωνα με τα διαφορετικά χαρακτηριστικά και υποκείμενες διαστάσεις, τοπικοί χρήστες?• Η2 - επισκέπτες από το εξωτερικό έχουν διάφορες συγκοινωνιακές ανάγκες πληροφόρησης ναΤοπικοί χρήστες?• H3 - ικανοποίηση με μέσα μαζικής μεταφοράς είναι ένας παράγοντας που συμβάλλει στον προορισμόικανοποίηση.Ενώ υποθέσεις 1 και 2 μπορούν να αντιμετωπιστούν χρησιμοποιώντας απλή περιγραφικήστατιστικές τεχνικές και τη σύγκριση των αποτελεσμάτων σε προηγούμενες μελέτες θεωρημένο σεΚΕΦΑΛΑΙΟ 3, υπόθεση 3 θα απαιτούν τη χρήση πιο σύνθετες στατιστικές τεχνικέςεκτελούνται σχετικά με τα δεδομένα που συλλέγονται για την έρευνα. Η σημασία της συλλογήςκατάλληλα δεδομένα για τις παραπάνω τεχνικές, επομένως, δεν πρέπει να υποτιμηθεί.Ωστόσο, πριν από τη συζήτηση των τεχνικών λεπτομερειών της διαδικασίας συλλογής δεδομένων, είναισημαντικό να προβληματιστούν σχετικά με το πρότυπο έρευνας, το οποίο στηρίζει την έρευνα

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Σε περίπτωση απουσίας ενός καθιερωμένου θεωρητικό πλαίσιο για τη μελέτη των υπερπόντιων
αλληλεπίδρασης επισκεπτών με δημόσια δίκτυα μεταφορών, η ανασκόπηση της βιβλιογραφίας έχει υποστηρίξει
για την συγχώνευση των τεχνικών από το μάρκετινγκ, τον τουρισμό και τις μεταφορές
λογοτεχνίες. Με βάση τις μελέτες της επιλογής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών και SQ μέσα μαζικής μεταφοράς, ένα
δειλά, συστήματα εννοιολογικό πλαίσιο βασισμένο έχει παρουσιαστεί (Σχήμα 3.12), εντός της οποίας θα είναι οι θεωρητικές και πειραματικές υποθέσεις της έρευνας
εξετάστηκαν. Επιπλέον, η χρήση ενός καθιερωμένου, μέτρηση SQ απόδοση μόνο
τεχνική από το μάρκετινγκ και τον τουρισμό λογοτεχνίες έχει υποστηριχθεί, η οποία θα
διευκολύνει την ιδιότητα βάσει της μέτρησης των δημόσιων SQ μεταφοράς από το εξωτερικό
προοπτική επισκέπτη.
Όπως προαναφέρθηκε, είναι ο σκοπός της αυτό το κεφάλαιο για να περιγράψει τη στρατηγική έρευνας
που χρησιμοποιούνται για τη μελέτη. Πρώτον, ωστόσο, είναι χρήσιμο να επαναλάβει τις θεωρητικές και
πειραματικές υποθέσεις πρέπει να εξετάζονται από την έρευνα:
• H1 - Overseas επισκέπτες μέτρηση της ικανοποίησης των αστικών δημόσιων μεταφορών
, σύμφωνα με διαφορετικά χαρακτηριστικά και οι βασικές διαστάσεις από τοπικούς χρήστες?
• H2 - Overseas επισκέπτες έχουν διαφορετικές πληροφοριών μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να
τοπικούς χρήστες?
• H3 - ικανοποίηση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι ένας παράγοντας που συμβάλλει στον προορισμό
. ικανοποίηση
Ενώ Υποθέσεις 1 και 2 μπορούν να αντιμετωπιστούν χρησιμοποιώντας απλές περιγραφικές
στατιστικές τεχνικές και συγκρίνοντας τα αποτελέσματα με προηγούμενες μελέτες που εξετάστηκαν στο
Κεφάλαιο 3, Υπόθεση 3 θα απαιτήσει τη χρήση πιο πολύπλοκων στατιστικών τεχνικών
πραγματοποιήθηκαν στα δεδομένα που συλλέγονται για την έρευνα. Η σημασία της συλλογής
, ως εκ τούτου, δεν πρέπει να υποτιμάται κατάλληλα στοιχεία για τις παραπάνω τεχνικές.
Ωστόσο, πριν από τη συζήτηση των τεχνικών της διαδικασίας συλλογής δεδομένων, είναι
σημαντικό να προβληματιστούν σχετικά με την έρευνα παράδειγμα που στηρίζει την έρευνα