transport passengers and the electe

transport passengers and the elected public officials in charge of decision-making. The online survey was conducted in Helsinki (with responses from the entire HMA), Kuopio and Oulu. The survey targeted both ordinary public transport passengers and municipal elected officials who take decisions on public transport (municipal councils and public transport boards or technical committees as well as the Board of Helsinki Metropolitan Area Council YTV). A total of 1,552 responses were received. According to the survey, the perceived total quality of public transport can be divided by themes into three sectors of nearly equal strength depicting the elements of quality. These sectors are shown by colour in Figure 1. The selection of upper levels (themes) was influenced by quality factors arising from the literature survey as well as the division of main levels used in the Quattro project (1998) and thereafter in the SFS-EN 13816 standard. Further factors materially impacting on the selection of main levels were brainstorming sessions and debate within the working group and discussions conducted during the visit to Finland of the CEN standardization committee. The theme perceived to clearly have the greatest impact on total quality was “Route network, bus intervals, reliability, travel time”. The themes were further broken down into a total of 3 factors, of which the most important was deemed to be reliability and staying on schedule. It was given a weighting of 35% within its theme and it thus had a weight of nearly 11% when

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

μεταφορά επιβατών και των αιρετών δημοσίων υπεύθυνος για την λήψη αποφάσεων. Η σε απευθείας σύνδεση έρευνα πραγματοποιήθηκε στο Ελσίνκι (με ανταποκρίσεις από το ολόκληρο ΕΕΔΕ), Kuopio και Oulu. Η έρευνα στοχεύει τόσο συνηθισμένο δημόσια μεταφορά επιβατών και Δημοτική αιρετοί που λαμβάνουν αποφάσεις για τις δημόσιες συγκοινωνίες (δημοτικών συμβουλίων και σανίδες μαζικής μεταφοράς ή τεχνικών επιτροπών καθώς και το Διοικητικό Συμβούλιο του Ελσίνκι μητροπολιτική περιοχή Συμβούλιο YTV). Παραλήφθηκαν συνολικά 1,552 απαντήσεις. Σύμφωνα με την έρευνα, την συνολική ποιότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς μπορούν να χωριστούν από θέματα σε τρεις τομείς της σχεδόν ίση δύναμη που απεικονίζουν τα στοιχεία της ποιότητας. Αυτούς τους τομείς φαίνεται από χρώμα στο σχήμα 1. Την επιλογή των ανώτερων επιπέδων (θέματα) επηρεάστηκε από ποιοτικοί παράγοντες που προκύπτει από την επισκόπηση της λογοτεχνίας, καθώς και τη διαίρεση της κύρια επίπεδα που χρησιμοποιούνται στο έργο Quattro (1998) και, στη συνέχεια, στο πρότυπο 13816 ΔΤ-EN. Περαιτέρω παραγόντων που επηρεάζουν ουσιωδώς την επιλογή των κύρια επίπεδα brainstorming συνεδρίες και συζήτηση στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας και συζητήσεις που διεξήχθησαν κατά την επίσκεψη στη Φινλανδία της Επιτροπής Τυποποίησης CEN. Το θέμα αντιληπτό σε σαφώς έχουν τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στη συνολική ποιότητα ήταν «Διαδρομή δικτύου, λεωφορείο διαστήματα, αξιοπιστία, χρόνος ταξιδιού». Τα θέματα αναλύονται λεπτομερέστερα σε συνολικά 3 παράγοντες, των οποίων η σημαντικότερη ήταν θεωρείται ότι έχει αξιοπιστία και διαμένουν στο χρονοδιάγραμμα. Δόθηκε συντελεστή 35% στο θέμα της και έτσι είχε σχεδόν 11% κατά βάρος όταν

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

μεταφοράς επιβατών και οι εκλεγμένοι δημόσιοι υπάλληλοι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων. Η online έρευνα διεξήχθη στο Ελσίνκι (με απαντήσεις από το σύνολο της ΕΕΔΕ), Kuopio και Oulu. Η έρευνα στόχευε τόσο απλοί επιβάτες μέσα μαζικής μεταφοράς και δημοτικές εκλεγμένους αξιωματούχους που λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς (δημοτικά συμβούλια και τα συμβούλια των δημόσιων συγκοινωνιών ή τεχνικές επιτροπές, καθώς και το Διοικητικό Συμβούλιο του Ελσίνκι Metropolitan Area Συμβουλίου YTV). Ελήφθησαν συνολικά 1.552 απαντήσεις. Σύμφωνα με την έρευνα, η παρατηρούμενη συνολική ποιότητα των δημόσιων μεταφορών μπορεί να διαιρεθεί με θέματα σε τρεις τομείς σχεδόν ίσης ισχύος που απεικονίζει τα στοιχεία της ποιότητας. Οι τομείς αυτοί φαίνεται από το χρώμα στο Σχήμα 1. Η επιλογή των ανώτερων επιπέδων (θέματα) είχε επηρεαστεί από παράγοντες ποιότητας που προκύπτουν από την έρευνα της βιβλιογραφίας, καθώς και την κατανομή των κύριων επιπέδων που χρησιμοποιούνται στο έργο Quattro (1998) και στη συνέχεια στο SFS- EN 13816 πρότυπο. Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν σημαντικά την επιλογή των κύριων επιπέδων ήταν brainstorming συνεδρίες και συζητήσεις στο πλαίσιο της ομάδας εργασίας και των συζητήσεων που διεξάγονται κατά τη διάρκεια της επίσκεψης στη Φινλανδία από την επιτροπή τυποποίησης CEN. Το θέμα θεωρείται ότι σαφώς έχει το μεγαλύτερο αντίκτυπο στο συνολικό ποιότητα ήταν "το δίκτυο δρομολογίων, τα διαστήματα των λεωφορείων, την αξιοπιστία, το ταξίδι στο χρόνο". Τα θέματα αυτά αναλύονται περαιτέρω σε συνολικά 3; παράγοντες, εκ των οποίων η πιο σημαντική κρίθηκε η αξιοπιστία και την παραμονή με το χρονοδιάγραμμα. Δόθηκε συντελεστή στάθμισης 35% στο θέμα της και ως εκ τούτου είχε ένα βάρος περίπου 11% όταν

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Μεταφορές επιβατών και των εκλεγμένων υπαλλήλων που είναι αρμόδιοι για τη λήψη αποφάσεων.ηλεκτρονική έρευνα είναι στο Ελσίνκι (από ολόκληρο το ρυθμό ανταπόκρισης), Kuopio και Oulu.Η έρευνα σχετικά με την κοινή ευθύνη, οι επιβάτες λεωφορείων και εκλεγμένων υπαλλήλων των δημόσιων μεταφορών (αστικών δημόσιων μεταφορών της απόφασης της Επιτροπής ή τεχνική επιτροπή και την μητροπολιτική περιοχή του Συμβουλίου του Ελσίνκι το άρθρο αυτό πιάτο).έλαβε συνολικά 1552 απαντήσεις.Σύμφωνα με την έρευνα, μπορεί να διαιρεθεί σε τρεις τομείς σχεδόν την ίδια δύναμη, απεικονίζει στοιχεία ποιότητας δημόσιες μεταφορές αντίληψη της συνολικής μάζας, η συνολική μάζα.Οι υπηρεσίες αυτές στο σχήμα 1 εμφανίζει χρώμα.Ανώτερη επιλογή (θέμα) απαρτίζεται από βιβλιογραφική έρευνα καθώς και για την ποιότητα του έργου της ιεραρχίας Quattro κυρίως παράγοντες (1998) και, στη συνέχεια, sfs-en 13816 πρότυπα.περαιτέρω ουσιαστική επιρροή σε ανταλλαγή απόψεων κυρίως επίπεδο συναντήσεων και συζητήσεων στην ομάδα εργασίας για το κέντρο επισκεπτών Επιτροπή τυποποίησης κατά τη διάρκεια της Φινλανδίας που συζητήθηκαν.Θέμα την αντίληψη ότι η συνολική μάζα που έχει τις μεγαλύτερες επιπτώσεις είναι "δρομολόγηση δίκτυο, το λεωφορείο διάστημα, την αξιοπιστία, την ταξιδίου".Το θέμα είναι περαιτέρω αποσύνθεση σε τρεις παράγοντες, το πιο σημαντικό είναι ότι είναι από την αξιοπιστία και το χρόνο παραμονής είναι ένα σύνολο.έχει αναλάβει μια σταθμισμένη κατά 35%, το θέμα, ώστε να έχει μια σχεδόν 11% κατά βάρος