Additionally, Fleming and Hyde (199

Additionally, Fleming and Hyde (1998) note that level of employment is the principal demand driver of public transport services in London, and that the spatial concentration of employment also plays a role in the degree to which public transport can compete with private transport modes.
In addition to external and system factors, personal factors play a role in determining mode of transport choice. This category includes factors which are specific to the individual customer, such as disability or illness, amount of disposable income, or even personality type. Indeed, one of the factors identified above in the survey by Lex Service PLC (1998) as affecting motorists’ decision to use public transport, namely carrying a heavy load, can be considered to be a personal factor, rather than one which relates to the system, although the provision by public transport operators of on-board facilities for storing luggage may be a further determining (system) factor.
Significantly, a qualitative study of transport choice, carried out through a series of focus groups and interviews in various UK locations, identified a number of key customer needs including not only system factors, but also a wide range of personal and external factors. These needs (illustrated in Figure 3.3) were found to be critical factors in determining mode of transport choice (URS Thorburn Colquhoun et al., 2000).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Επιπλέον, ο Φλέμινγκ και το Hyde (1998) σημειώνουν ότι το επίπεδο της απασχόλησης είναι η βασική κινητήρια δύναμη της ζήτησης των υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών στο Λονδίνο, και ότι η χωρική συγκέντρωση της απασχόλησης, διαδραματίζει επίσης σημαντικό ρόλο στο βαθμό κατά τον οποίο τα μέσα μαζικής μεταφοράς μπορούν να ανταγωνιστούν με ιδιωτικά μέσα μεταφοράς.
Εκτός από την εξωτερική και σύστημα παραγόντων, προσωπικούς παράγοντες παίζουν ρόλο στον προσδιορισμό του τρόπου επιλογής μεταφοράς. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει παράγοντες που είναι ειδικά για τον κάθε πελάτη, όπως η αναπηρία ή ασθένεια, το ποσό του διαθέσιμου εισοδήματος, ή ακόμα και τον τύπο προσωπικότητας. Πράγματι, ένας από τους παράγοντες που αναφέρθηκαν ανωτέρω στην έρευνα Lex Υπηρεσία PLC (1998) καθώς επηρεάζουν την απόφαση των αυτοκινητιστών να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, δηλαδή μεταφέρουν ένα βαρύ φορτίο, μπορεί να θεωρηθεί ως μια προσωπική παράγοντας, αντί για μία που σχετίζεται με το σύστημα, αν και η παροχή από τους φορείς εκμετάλλευσης δημοσίων μεταφορών διαθέτουν εγκαταστάσεις για την αποθήκευση των αποσκευών μπορεί να είναι μια περαιτέρω προσδιορισμό (σύστημα) παράγοντας.
Σημαντικά, μια ποιοτική μελέτη της επιλογής των μεταφορών, η οποία πραγματοποιείται μέσα από μια σειρά ομάδων εστίασης και συνεντεύξεις σε διάφορα μέρη του Ηνωμένου Βασιλείου , εντόπισε μια σειρά βασικών αναγκών των πελατών, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο παράγοντες του συστήματος, αλλά επίσης και ένα ευρύ φάσμα των προσωπικών και εξωτερικών παραγόντων. Αυτές οι ανάγκες (που απεικονίζεται στο Σχήμα 3.3) βρέθηκαν να είναι κρίσιμοι παράγοντες για τον καθορισμό του τρόπου επιλογής μεταφοράς (URS Thorburn Colquhoun et al., 2000).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Επιπλέον, Flemming και Heide (1998) επεσήμανε ότι το επίπεδο της απασχόλησης είναι το Λονδίνο υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών με γνώμονα τη ζήτηση απασχόλησης κυρίως, και η χωρική συγκέντρωση διαδραματίζει επίσης ρόλο, βαθμό, δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές τρόπο του ανταγωνισμού.
εκτός από εξωτερικούς παράγοντες και το σύστημα παράγοντες,προσωπικοί παράγοντες στην απόφαση κίνηση στην επιλογή τρόπου δράσης.Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τα ειδικά σε μεμονωμένους πελάτες, όπως τα άτομα με αναπηρία ή ασθένεια, το διαθέσιμο εισόδημα, ούτε προσωπικότητα τύπου παράγοντες.Στην πραγματικότητα, περισσότερες από μία νομική υπηρεσία έρευνας (1998) plc παράγοντες επιπτώσεις στους οδηγούς απόφαση για τη χρήση των δημόσιων μεταφορών,δηλαδή φέρουν το βαρύ φορτίο, μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι μια προσωπική παράγοντες, και όχι ένα που σχετίζονται με τα συστήματα δημόσιων μεταφορών, αν και από φορείς οι οποίοι παρέχουν εγκαταστάσεις για την αποθήκευση αποσκευών του οχήματος, μπορεί να είναι ένα περαιτέρω προσδιορισμό παραγόντων (σύστημα),Με μια σειρά από ομάδα εστίασης και βρετανική θέση σε διάφορες συνεντεύξεις, καθορίζει ορισμένες βασικές ανάγκες των πελατών, που περιλαμβάνει όχι μόνο το σύστημα, αλλά και σε ένα ευρύ φάσμα ατόμων και εξωτερικούς παράγοντες.Οι απαιτήσεις αυτές (όπως εμφαίνεται στο σχήμα 3.3) κατά τον καθορισμό των τρόπων μεταφοράς θεωρούνται βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή του (σ 索本: κ.ά., 2000).