Urban transportation modeling provi

Urban transportation modeling provides the geographic foundation for understanding the movement of people from trip-generating places to destination places over a transportation network. No model will capture the actual path of every person. However, knowing the distribution of major, minor, and amorphous attractions, and how the available transportation network and modes connect these to different places of accommodation, and to each other, can allow for the more efficient planning of services to meet the needs of tourists and marketing of attractions and destinations.
The transportation geography of a place could be a sufficient planning tool if all tourists shared the same interests and sought to optimize their visits in the same way. However, their actual behavior in a destination can vary considerably, even if they might happen to share common motivations. Tourist behavior has been a major area of research interest (Walmsley 2004), so this body of knowledge can reveal the intervening factors that influence individual travel decision making in local destination areas.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Αστική συγκοινωνιακό παρέχει τη γεωγραφική βάση για την κατανόηση της κίνησης των ατόμων από τις θέσεις ταξίδι ροών στις θέσεις προορισμού μέσω δικτύου μεταφορών. Κανένα μοντέλο δεν θα συλλάβει την πραγματική πορεία του κάθε ατόμου. Ωστόσο, γνωρίζοντας τη διανομή της μείζονος, ελάσσονος, και άμορφα αξιοθέατα, και πώς το διαθέσιμο δίκτυο και μέσα μεταφοράς τα συνδέει με διαφορετικούς τόπους διαμονής, καθώς και σε κάθε άλλη, μπορεί να επιτρέψει για τον αποτελεσματικότερο σχεδιασμό των υπηρεσιών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τουριστών και εμπορία αξιοθέατα και προορισμούς.
Η γεωγραφία μεταφορά ενός τόπου θα μπορούσε να είναι ένα επαρκές εργαλείο σχεδιασμού, αν όλοι οι τουρίστες έχουν τα ίδια συμφέροντα και προσπάθησαν να βελτιστοποιήσουν τις επισκέψεις τους με τον ίδιο τρόπο. Ωστόσο, η πραγματική συμπεριφορά τους σε έναν προορισμό μπορεί να ποικίλλει σημαντικά, ακόμα και αν θα μπορούσε να συμβεί για να μοιράζονται κοινά κίνητρα. Τουριστική συμπεριφορά έχει μια σημαντική περιοχή ερευνητικού ενδιαφέροντος (Ουάλμσλι 2004), έτσι ώστε αυτό το σώμα της γνώσης μπορεί να αποκαλύψει τις παρεμβαίνουν παράγοντες που επηρεάζουν την ατομική λήψη αποφάσεων ταξίδια σε τοπικές περιοχές προορισμού.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Το μόντελινγκ για την κατανόηση των αστικών μεταφορών κυκλοφορίας ανθρώπων από το ταξίδι της παραγωγής στον προορισμό της μεταφοράς παρέχουν σε γεωγραφική βάση.Δεν υπάρχει ένα μοντέλο που θα μπορούσε να πιάσει όλοι την πραγματική πορεία.Ωστόσο, ξέρω τον ταγματάρχη, ελαφρώς, και άμορφο αξιοθέατα της διανομής,και πως να χρησιμοποιεί τα υφιστάμενα δίκτυα μεταφορών και του τρόπου που συνδέονται με διαφορετικές μέρος να μείνεις, και ο ένας τον άλλο, μπορεί να επιτρέπει πιο αποτελεσματική υπηρεσία προγραμματισμού, για να ανταποκριθεί στις ανάγκες των τουριστών και των τουριστικών αξιοθέατων και τον προορισμό της εμπορίας ανάγκες.Αν όλοι οι τουρίστες έχουν τα ίδια συμφέροντα, και προσπαθεί να με τον ίδιο τρόπο για τη βελτιστοποίηση της πρόσβασης τους σε ένα μέρος της κυκλοφορίας, τη γεωγραφική θέση, μπορεί να είναι ένα αρκετά εργαλεία προγραμματισμού.Ωστόσο, η πραγματική συμπεριφορά τους σε προορισμό μπορεί να διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό, ακόμα κι αν μπορεί να τους συμβεί κοινό κίνητρο.Η τουριστική συμπεριφορά ήταν κυρίως με τα συμφέροντα (walmsley 2004),Ως εκ τούτου, αυτό το Σώμα μπορεί να αποκαλύψει την απόφαση επηρεάζει την προσωπική γνώση του τουρισμού παρέμβασης παράγοντες, στην τοπική προορισμό.