Dissemination of the newly-discover

Dissemination of the newly-discovered te
chnologies for motorised mobility was
surprisingly rapid. As Vuchic states (
2007: 8): “The benefits from railroads were so
great that, following their introduction in the western countries around 1830 to 1840,
construction of their networks proceeded rapidly; by the end of the nineteenth
century, virtually all European and North American cities depended on railroad
services for their economic functioning and growth.” As befits the burgeoning of this
new industry, there was a multiplicity of new firms, close competition within urban markets, and the provision of new mobility services and travel choices for city-
dwellers. Set against the benefits offered by motorised mass mobility were
considerable problems

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Διάδοση του ιδρύµατος ιστών ανακαλύφθηκαν πρόσφαταήταν chnologies για δίκυκλα κινητικότητας εκπληκτικά γρήγορη. Όπως Vuchic αναφέρει ()2007: 8): «τα οφέλη από σιδηρόδρομοι ήταν τόσο μεγάλη ότι, μετά την εισαγωγή τους στις δυτικές χώρες γύρω στο 1830 να 1840, κατασκευή των δικτύων τους προχώρησε γρήγορα? μέχρι το τέλος του τον 19ο αιώνα, σχεδόν όλα τα ευρωπαϊκά και βορειοαμερικανικά πόλεις εξαρτήθηκε σιδηροδρόμου υπηρεσίες για τους οικονομική λειτουργία και την ανάπτυξη.» Όπως αρμόζει την ταχύτατα αναπτυσσόμενη αυτού νέα βιομηχανία, υπήρχε μια πολλαπλότητα των νέων επιχειρήσεων, στενής σχέσης ανταγωνισμού στις αγορές αστικών, και νέα κινητικότητα την παροχή υπηρεσιών και επιλογές για την πόλη - μετακίνησηςκατοίκους. Σύγκριση με τα οφέλη που προσφέρονται από μηχανοκίνητα οχήματα μαζικής κινητικότητα ήταν σημαντικά προβλήματα

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Διάδοση των ανακαλύφθηκαν πρόσφατα te
chnologies για μηχανοκίνητα κινητικότητα ήταν
εκπληκτικά γρήγορη. Όπως Vuchic πολιτείες
(2007: 8): «Τα οφέλη από σιδηρόδρομοι ήταν τόσο
μεγάλη, ώστε, μετά την εισαγωγή τους στις δυτικές χώρες γύρω από 1830 έως 1840,
την κατασκευή των δικτύων τους προχώρησε γρήγορα? μέχρι το τέλος του δέκατου ένατου
αιώνα, σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές και βορειοαμερικανικές πόλεις εξαρτάται από σιδηροδρόμου
υπηρεσιών για την οικονομική λειτουργία και την ανάπτυξή τους. »Όπως αρμόζει η έκρηξη αυτής της
νέας βιομηχανίας, υπήρξε μια πολλαπλότητα των νέων επιχειρήσεων, κλείσιμο του ανταγωνισμού εντός των αστικών αγορών, και η παροχή νέων υπηρεσιών κινητικότητας και επιλογών μετακίνησης αστικών
κατοίκων. Ορίστε σχέση με τα οφέλη που προσφέρει η μηχανοκίνητη κινητικότητα μάζα ήταν
σημαντικά προβλήματα

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

όχημα με κινητήρα, ροή
te
σε συνδυασμό με νέο είναι ότι η ταχύτητα διάδοσης απίστευτα γρήγορα.Όπως οι "νωμένες Πολιτείες (
vuchic 2007:8):" από το όφελος των σιδηροδρόμων είναι πολύ μεγάλες,
, κάτω από την εισαγωγή στις δυτικές χώρες περίπου 1830 - 1840,
την ταχεία πρόοδο της κατασκευής του δικτύου, στην παράγραφο 19
στο τέλος του αιώνα,Σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές πόλεις, εξαρτάται από την οικονομική τους λειτουργία και ανάπτυξη των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, όπως η

. "νέα δυναμική ανάπτυξη της βιομηχανίας, υπάρχουν πολλές νέες επιχειρήσεις, το κλείσιμο της αγοράς του ανταγωνισμού στην πόλη, και την παροχή νέων υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας και ταξιδιωτική επιλογή
για τους κατοίκους της πόλης.Η παροχή ελιγμούς κατά της μαζικής ροής τα οφέλη είναι σημαντικά προβλήματα