The commonest reason for building t

The commonest reason for building the systems is to reduce traffic congestion. This was cited for over half of the systems, including all the planned British systems, but not the older existing ones. This suggests either an increasing concern about congestion or an increasing confidence about the ability of a new public transport system to do something about it. This clearly implies a reduction in car use as people switch to the new mode. This would also lead to environmental improvements with reductions in emissions. ‘Improve the environment’ was only cited for four existing systems, all in North America, whereas it was relevant for eight out of 19 planned systems, including three of the British ones. Interestingly, two of these are bus-based systems (Cleveland and Hull) and the other, in Bristol, is still at the planning stage. This suggests that the perceived role of new systems in improving the environment is a recent phenomenon, and originates in the United States with its strong environmental legislation.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ο συνηθέστερος λόγος για την οικοδόμηση των συστημάτων είναι η μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αυτό αναφέρθηκε περισσότερο από το ήμισυ των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων όλων των προγραμματισμένων βρετανική συστημάτων, αλλά δεν τα παλαιότερα υφιστάμενες. Αυτό υποδηλώνει είτε μια αυξανόμενη ανησυχία για την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή υπάρχει αυξανόμενη εμπιστοσύνη για την ικανότητα ενός νέου συστήματος δημόσιων μεταφορών, να κάνουμε κάτι για αυτό. Αυτό υποδηλώνει μια μείωση στη χρήση του αυτοκινήτου όπως άνθρωποι να μεταβείτε στη νέα λειτουργία. Επίσης, αυτό θα οδηγούσε σε περιβαλλοντικές βελτιώσεις με μειώσεις των εκπομπών. «Βελτίωση του περιβάλλοντος» αναφέρθηκε μόνο για τα τέσσερα υπάρχοντα συστήματα, όλα στη Βόρεια Αμερική, ενώ ήταν κατάλληλο για οκτώ από 19 προβλέπεται συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των τριών από τα βρετανικά. Κατά τρόπο ενδιαφέροντα, δύο από αυτά είναι τα συστήματα που βασίζονται σε λεωφορείο (Κλήβελαντ και Hull) και το άλλο, στο Bristol, είναι ακόμα κατά το στάδιο προγραμματισμού. Αυτό υποδηλώνει ότι η αντιληπτή ρόλο των νέων συστημάτων στη βελτίωση του περιβάλλοντος είναι ένα πρόσφατο φαινόμενο, και προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες με την ισχυρή περιβαλλοντικής νομοθεσίας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Η πιο συχνή αιτία για την κατασκευή των συστημάτων είναι η μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αυτό αναφέρθηκε για πάνω από το ήμισυ των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων όλων των προγραμματισμένων βρετανικό σύστημα, αλλά όχι και οι παλαιότερες υφισταμένων. Αυτό υποδηλώνει είτε μια αυξανόμενη ανησυχία σχετικά με τη συμφόρηση ή την αύξηση της εμπιστοσύνης σχετικά με την ικανότητα ενός νέου συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών να κάνουμε κάτι γι 'αυτό. Αυτό συνεπάγεται μια σαφή μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου, καθώς οι άνθρωποι να μεταβείτε στη νέα κατάσταση. Αυτό θα οδηγήσει επίσης σε βελτίωση του περιβάλλοντος με τη μείωση των εκπομπών. «Βελτίωση του περιβάλλοντος», αναφέρθηκε μόνο για τέσσερα υπάρχοντα συστήματα, όλα στη Βόρεια Αμερική, ενώ ήταν σημαντικές για οκτώ από τις 19 προγραμματισμένες συστημάτων, μεταξύ των οποίων τρεις από τους Βρετανούς αυτά. Είναι ενδιαφέρον ότι, δύο από αυτά είναι τα συστήματα που βασίζονται σε λεωφορείο (Cleveland και Hull) και από την άλλη, στο Μπρίστολ, βρίσκεται ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού. Αυτό υποδηλώνει ότι η αντίληψη του ρόλου των νέων συστημάτων στη βελτίωση του περιβάλλοντος είναι ένα πρόσφατο φαινόμενο, και προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες με την ισχυρή περιβαλλοντική νομοθεσία της.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Η πιο κοινή αιτία είναι η καθιέρωση συστημάτων, προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση.Αυτό είναι πάνω από το μισό σύστημα περιλαμβάνει όλα τα σχέδια, το βρετανικό σύστημα, αλλά δεν είναι παλιά τις υφιστάμενες.Αυτό δείχνει ότι είναι μια ολοένα και μεγαλύτερη ανησυχία για την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή ένα νέο σύστημα δημόσιων μεταφορών όλο και περισσότερο την ικανότητα της εμπιστοσύνης, να κάνω κάτι για αυτό.Αυτό σημαίνει προφανώς ότι η μείωση της χρήσης των αυτοκινήτων, οι άνθρωποι, η μετάβαση σε μια νέα κατάσταση.Αυτό θα οδηγήσει επίσης σε μείωση των εκπομπών για τη βελτίωση του περιβάλλοντος."μόνο για τη βελτίωση του περιβάλλοντος" απαριθμεί τέσσερις των υφιστάμενων συστημάτων, όλα στη Βόρεια Αμερική, και αυτό το σύστημα είναι 19 προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων τριών βρετανών οκτώ.ενδιαφέρον,Δύο από αυτά είναι του συστήματος με βάση το λεωφορείο (κλίβελαντ και του πλοίου), στο Μπρίστολ, βρίσκεται ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού.Αυτό δείχνει ότι το νέο σύστημα για τη βελτίωση του περιβάλλοντος, η δράση είναι πρόσφατο φαινόμενο, και προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες με την ισχυρή νομοθεσία για το περιβάλλον.