Several empirical studies undertake

Several empirical studies undertaken in Germany identified the aspects of fun and function as the most important ones in judging transport alternatives for leisure time.
Taking these Wndings into consideration, it is possible to construct seven, life-style-oriented, so-called “Mobility Groups”, deWned according to similarities in their rationale for choosing a transport alternative in leisure time (see Lanzendorf, 2001). The construction of these groups is based on a household-survey of 2000 persons. The Mobility Groups were created as a result of cluster analysis using a
wide variety of diVerent indicators for respondents’ leisure
interests, but also for their preferences towards a transport
alternative in leisure time. Examining these groups can
assist in gaining an idea of the reasons for the low leisure
connotation of public transport

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Διάφορες εμπειρικές μελέτες που έγιναν στη Γερμανία προσδιόρισε τις πτυχές της διασκέδασης και λειτουργία ως τις πιο σημαντικές στην κρίση εναλλακτικές λύσεις μεταφορών για ελεύθερο χρόνο.Με γνώμονα αυτά τα Wndings, είναι πιθανό να κατασκευαστεί επτά, δια-ύφους προσανατολισμένη, αποκαλούμενο «κινητικότητα ομάδες», deWned σύμφωνα με τις ομοιότητες στο σκεπτικό τους για την επιλογή μια εναλλακτική λύση μεταφοράς στον ελεύθερο χρόνο (βλ. Lanzendorf, 2001). Η κατασκευή αυτών των ομάδων βασίζεται σε ένα νοικοκυριό-έρευνα των 2.000 ατόμων. Η κινητικότητα ομάδων που δημιουργήθηκαν ως αποτέλεσμα της χρήσης ανάλυση διασποράς έναμεγάλη ποικιλία diVerent δεικτών για την αναψυχή των ερωτηθέντωνσυμφέροντα, αλλά και για τις προτιμήσεις τους προς την κατεύθυνση μιας μεταφοράςεναλλακτική λύση σε ελεύθερο χρόνο. Εξετάζοντας αυτά τα ομάδες μπορούν ναβοηθήσει στην απόκτηση μια ιδέα από τους λόγους για το χαμηλό αναψυχήςυποδήλωση των δημόσιων μεταφορών

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Πολλές εμπειρικές μελέτες που έγιναν στη Γερμανία προσδιόρισε τις πτυχές της διασκέδασης και να λειτουργούν ως τα πιο σημαντικά στην εκτίμηση εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς για τον ελεύθερο χρόνο.
Λαμβάνοντας αυτά τα Wndings υπόψη, είναι δυνατή η κατασκευή επτά, life-style-προσανατολισμό, το λεγόμενο "Κινητικότητα Ομάδες ", deWned σύμφωνα με ομοιότητες στο σκεπτικό τους για την επιλογή μιας εναλλακτικής μεταφοράς στον ελεύθερο χρόνο (βλ Lanzendorf, 2001). Η κατασκευή αυτών των ομάδων βασίζεται σε ένα νοικοκυριό ερευνών του 2000 άτομα. Οι Ομάδες Κινητικότητα δημιουργήθηκαν ως αποτέλεσμα της ανάλυσης διασποράς χρησιμοποιώντας μια
ευρεία ποικιλία των δεικτών diVerent για τον ελεύθερο χρόνο των ερωτηθέντων
συμφέροντα, αλλά και για τις προτιμήσεις τους σχετικά με την μεταφορά
εναλλακτική λύση στον ελεύθερο χρόνο. Εξετάζοντας αυτές τις ομάδες μπορεί να
βοηθήσει στην απόκτηση μια ιδέα για τους λόγους της χαμηλής αναψυχής
χροιά των μέσων μαζικής μεταφοράς

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

κάποια εμπειρική έρευνα στη Γερμανία αναγνωρίστηκε ως δικαστής ευχαρίστηση και τη λειτουργία του ελεύθερου χρόνου των μεταφορών είναι το πιο σημαντικό.
να λάβει αυτά τα wndings λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή δομή, είναι επτά και τον τρόπο ζωής του προσανατολισμό, τη λεγόμενη "κινητικότητα",Σύμφωνα με την αρχή dewned στον ελεύθερο χρόνο παρόμοια επιλογή εναλλακτικών μεταφορών (βλ. Ίαν Ρεν αστόρια, 2001).Οι ομάδες αυτές είναι η κατασκευή με βάση μια οικογένεια έρευνα 2000 άτομα.Τα αποτελέσματα της ανάλυσης της ροής με τη δημιουργία μιας ομάδας ομαδοποίηση των ερωτηθέντων

τα συμφέροντα των διαφόρων δεικτών αναψυχής,Αλλά, επίσης, τους αρέσει η επιλογή κατά τον ελεύθερο χρόνο της κυκλοφορίας.Έρευνα για την απόκτηση αυτών των ομάδων χαμηλού αναψυχής μπορεί να τους λόγους για τους οποίους την έννοια των δημόσιων μεταφορών παρέχει μια ιδέα