3.1 IntroductionIt is recognised in

3.1 Introduction

It is recognised in studies and discussions of transport modal choice that a variety of
factors affect the consumer’s decision to use public transport (e.g. Hovell et al., 1975; Mackett and Robertson, 2000). However, there appears to be no standard classification of these factors in the transport literature. Moreover, whilst there is general recognition within the public transport literature that the quality of a public transport service is an influencing factor in future travel behaviour, (i.e. modal choice) the precise nature of the relationship between SQ, CS and modal choice remains unclear. For example, Mackett and Robertson (2000:vi) state that factors which affect peoples’ decision to travel by bus include ‘quality of the service, speed, fares, route coverage and security’. At the same time, however, some of these attributes are used to measure bus SQ in studies of bus passenger satisfaction (DFT, 2002b). Moreover, Kittelson and Associates et al. (1999) note that, in the United States, many of the terms used are not standardised so that definitions vary between public transport operators and systems. The same appears to be true in Europe with the terms Service Quality and Customer Satisfaction being used interchangeably by academia and industry alike.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

3.1 εισαγωγήΑναγνωρίζεται σε μελέτες και τις συζητήσεις της επιλογής τρόπου μεταφορών που ποικίλαπαράγοντες που επηρεάζουν την απόφασή του να χρησιμοποιήσει δημόσια μέσα μεταφοράς (π.χ. Hovell et al., 1975? Mackett και Robertson, 2000). Ωστόσο, φαίνεται να υπάρχει καμία τυποποιημένη ταξινόμηση αυτών των παραγόντων στη λογοτεχνία μεταφορών. Επιπλέον, ενώ υπάρχει γενική αναγνώριση μέσα μαζικής μεταφοράς βιβλιογραφία ότι η ποιότητα μιας υπηρεσίας δημόσιων μεταφορών είναι ένα παράγοντα που επηρεάζει στο μέλλον ταξίδια συμπεριφορά, (δηλαδή μοντάλ επιλογή) την ακριβή φύση της σχέσης μεταξύ SQ, CS και τρόπου επιλογής παραμένει ασαφής. Για παράδειγμα, Mackett και Robertson (2000:vi) αναφέρει ότι οι παράγοντες που επηρεάζουν την απόφαση των λαών να ταξιδέψετε με το λεωφορείο περιλαμβάνουν «ποιότητα υπηρεσίας, ταχύτητα, ναύλοι, διαδρομή κάλυψη και ασφάλειας». Την ίδια στιγμή, ωστόσο, ορισμένα από τα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση λεωφορείο Τ.Μ σε μελέτες της ικανοποίησης επιβατών λεωφορείων (DFT, 2002β). Επιπλέον, οι Kittelson και συνεργάτες et al. (1999) σημείωση ότι, στις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλοί από τους όρους που χρησιμοποιούνται δεν είναι τυποποιημένη έτσι ώστε οι ορισμοί διαφέρουν μεταξύ των δημόσιων μεταφορικών μέσων και συστημάτων. Το ίδιο φαίνεται να ισχύει στην Ευρώπη με τους όρους υπηρεσίας ποιότητα και ικανοποίηση του πελάτη που χρησιμοποιείται εναλλακτικά από την ακαδημαϊκή κοινότητα και της βιομηχανίας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

3.1 Εισαγωγή Είναι γνωστό σε μελέτες και συζητήσεις της επιλογής συνδυασμένων μεταφορών ότι μια ποικιλία παραγόντων που επηρεάζουν την απόφαση των καταναλωτών να χρησιμοποιήσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς (π.χ. Hovell κ.ά., 1975?. Mackett και Robertson, 2000). Ωστόσο, δεν φαίνεται να υπάρχει καμία τυποποιημένη ταξινόμηση των παραγόντων αυτών στη βιβλιογραφία των μεταφορών. Επιπλέον, ενώ υπάρχει γενική αναγνώριση στο πλαίσιο του δημόσιου βιβλιογραφία μεταφοράς ότι η ποιότητα της δημόσιας υπηρεσίας μεταφορών είναι ένας παράγοντας που επηρεάζει τη μελλοντική συμπεριφορά οδήγησης, (δηλαδή την επιλογή τρόπων μεταφοράς) η ακριβής φύση της σχέσης μεταξύ SQ, CS και επιλογή του μέσου παραμένει ασαφής. Για παράδειγμα, Mackett και Ρόμπερτσον (2000: vi) αναφέρει ότι οι παράγοντες που επηρεάζουν τους λαούς »απόφαση να ταξιδέψουν με λεωφορείο περιλαμβάνουν« την ποιότητα των υπηρεσιών, την ταχύτητα, τις τιμές, την κάλυψη της διαδρομής και της ασφάλειας ». Ταυτόχρονα, ωστόσο, μερικά από αυτά τα χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της SQ λεωφορείο σε μελέτες ικανοποίησης των επιβατών λεωφορείων (DFT, 2002b). Επιπλέον, Kittelson και Συνεργάτες κ.ά.. (1999) σημειώνουν ότι, στις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλοί από τους όρους που χρησιμοποιούνται δεν είναι τυποποιημένα, έτσι ώστε οι ορισμοί ποικίλλουν μεταξύ των φορέων και των συστημάτων δημόσιων μεταφορών. Το ίδιο φαίνεται να ισχύει στην Ευρώπη με τους όρους Ποιότητα Υπηρεσιών και Ικανοποίηση Πελατών χρησιμοποιούνται εναλλακτικά από τον ακαδημαϊκό χώρο όσο και στη βιομηχανία.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

3.1.

επιβεβαίωσε την επιλογή του τρόπου μεταφοράς μελέτη και συζήτηση, κάθε είδους
παράγοντες επηρεάζουν την απόφαση των καταναλωτών με τη χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς (για παράδειγμα χάουελ et al., το 1975, 麦凯特 και Robertson, 2000).Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν υπάρχει τυποποιημένη ταξινόμηση, οι παράγοντες αυτοί κατά τη μεταφορά λογοτεχνία.Επιπλέον,Αν και στις δημόσιες μεταφορές έγγραφα, την ποιότητα των δημόσιων υπηρεσιών μεταφοράς που αποτελεί παράγοντα που επηρεάζει την συμπεριφορά στο μέλλον, (δηλαδή την επιλογή του τρόπου) την ακριβή φύση της σχέσης μεταξύ των δημόσιων μεταφορών, την ακριβή φύση των εγγράφων, που εξακολουθεί να είναι ασαφής.Για παράδειγμα, 麦凯特 και Robertson (2000: