Prioni and Hensher (2000) summarise

Prioni and Hensher (2000) summarise bus performance attributes established in previous customer led studies (Hensher, 1991; Brewer and Hensher, 1997; Swanson et al., 1997) into six different quality dimensions. They further map demand side quality attributes (viewed from the customers’ perspective) into supply side equivalences which they claim are ‘to varying degrees, observable and under the direct control of the bus operator’ (Prioni and Hensher, 2000:54). The result of this mapping is illustrated in Figure 3.10.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Πριόνι και Hensher (2000) συνοψίζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης λεωφορείο ιδρύθηκε στις προηγούμενες μελέτες του πελάτη οδήγησε (Hensher, 1991. Ζυθοποιός και Hensher, 1997. Swanson et al., 1997) σε έξι διαστάσεις της διαφορετικής ποιότητας. Που αντιστοιχίζουν περαιτέρω ζήτηση πλευρά ποιότητας χαρακτηριστικά (παρατηρείται από την προοπτική των πελατών) σε ισοδυναμιών προσφοράς που ισχυρίζονται ότι είναι «σε διάφορους βαθμούς, παρατηρήσιμα και υπό τον άμεσο έλεγχο του φορέα εκμετάλλευσης λεωφορείων» (πριόνι και Hensher, 2000:54). Το αποτέλεσμα του παρόντος χαρτογράφησης απεικονίζεται στο σχήμα 3.10.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Prioni, Hensher (2000) συνοψίζονται στο λεωφορείο χαρακτηριστικά επιδόσεων των πρώην πελάτες οδήγησε τη έρευνα (Hensher, 1991, μπύρα και Hensher, 1997, σουάνσον et al., 1997) χωρίζεται σε έξι διαφορετικές διαστάσεις της ποιότητας.περαιτέρω απαιτήσεις τους χάρτη χαρακτηριστικού ποιότητας (από την άποψη της για την προμήθεια των πελατών) πλευρά ισχυρίζονται ότι αυτή είναι ισοδύναμη με διαφορετικό βαθμό. "Το ορατό, εταιρείες λεωφορείων υπό τον άμεσο έλεγχο του "(Prioni, Hensher, 2000:54).Η χαρτογράφηση αποτελέσματα όπως εμφαίνεται στο σχήμα 3.10.