In common practice, public transpor

In common practice, public transport serves to describe a group of particular modes,
typically buses, ferries, light rail, subways,
commuter rail, and regional or inter-urban
rail. For instance, the International Associ
ation of Public Transport (UITP) is a peak organisation for public transport authorities, operators, policy bodies, and research organisations, with 3100 members in 90 nations. This peak body acts for officially-sanctioned public transport providers, as evidenced by their claim that they cover all modes of public transport (namely, metro, bus, light rail, regional rail, suburban rail, and water transport). Public transport operators belonging to this and other
international bodies tend to be those with larger operations, are part of the regulated
system, and do not include those at the ‘informal’ end of the continuum.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Από κοινού πράξη, δημόσιες μεταφορές χρησιμεύει για να περιγράψει μια ομάδα από ειδικούς τρόπους, συνήθως λεωφορεία, ακτοπλοϊκά εισιτήρια, φως των σιδηροδρόμων, υπόγειες διαβάσεις, ράγα κατόχων διαρκούς εισιτήριου, και τοπικές ή υπεραστικές σιδηροδρομικών. Για παράδειγμα, το διεθνές συσχετίζωation των δημόσιων μεταφορών UITP είναι ένας οργανισμός αιχμής για δημόσιους φορείς μαζικής μεταφοράς, φορείς, φορείς πολιτικής και ερευνητικών οργανισμών, με 3100 μέλη σε 90 χώρες. Αυτό φορέας αιχμής ενεργεί για τους παρόχους επίσημα-κυρώσεις μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως αποδεικνύεται από τον ισχυρισμό τους ότι καλύπτουν όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (δηλαδή, του μετρό, λεωφορείο, μετρό, περιφερειακές σιδηροδρομικές, Προαστιακή ράγα, και πλωτές μεταφορές). Μεταφορικές επιχειρήσεις που ανήκουν σε αυτό και άλλα διεθνείς οργανισμοί έχουν την τάση να είναι εκείνες με τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις, αποτελούν μέρος του η οργανωμένη σύστημα, και δεν περιλαμβάνουν εκείνους στο «άτυπο» τέλος του συνεχούς.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Στην κοινή πρακτική, τα μέσα μαζικής μεταφοράς χρησιμεύει για να περιγράψει μια ομάδα συγκεκριμένων τρόπων,
συνήθως τα λεωφορεία, πλοία, ελαφρός σιδηρόδρομος, μετρό,
προαστιακών σιδηροδρομικών και των περιφερειακών ή υπεραστικό
σιδηροδρομικών. Για παράδειγμα, η Διεθνής Associ
ation των Δημόσιων Μεταφορών (UITP) είναι μια οργάνωση αιχμής για τις αρχές δημόσιων μεταφορών, επιχειρήσεις, φορείς πολιτικής και ερευνητικούς οργανισμούς, με 3100 μέλη σε 90 χώρες. Αυτή η κορυφή όργανο ενεργεί για επίσημα επικυρωμένη από τους παρόχους δημόσιων μεταφορών, όπως αποδεικνύεται από τον ισχυρισμό τους ότι καλύπτει όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (δηλαδή μετρό, λεωφορείο, προαστιακών σιδηροδρόμων, των περιφερειακών σιδηροδρόμων, προαστιακό σιδηρόδρομο και τις πλωτές μεταφορές). Επιχειρήσεις δημοσίων μεταφορών που ανήκουν σε αυτή και άλλες
διεθνείς οργανώσεις τείνουν να είναι εκείνες με τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις, αποτελούν μέρος της ρυθμιζόμενης
συστήματος, και δεν περιλαμβάνουν εκείνους που βρίσκονται στο «άτυπο» άκρο της συνέχειας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Στην κοινή πρακτική, υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών που περιγράφει μια ομάδα το συγκεκριμένο μοντέλο,
συνήθως λεωφορείο, πλοίο, ελαφρός σιδηρόδρομος, μετρό και
των σιδηροδρομικών μετακινήσεων μεταξύ των πόλεων, περιφερειακών ή
τροχιά.Για παράδειγμα, η Διεθνής Ένωση δημόσιων μεταφορών (Ομοσπονδία) είναι μια
δημόσιες μεταφορές αρμόδιες υπηρεσίες, φορείς, τις πολιτικές αιχμής, οργανώσεις και ερευνητικά ιδρύματα, με 31 μέλη για 90 χώρες.Η μέγιστη συμπεριφορά του Σώματος επίσημα αναγνωρισμένη δημόσιους παρόχους υπηρεσιών μεταφορών, ισχυρίζονται ότι καλύπτει όλα τα πρότυπα δημόσιας κυκλοφορίας (δηλαδή το λεωφορείο, μετρό, τραμ, περιφερειακών σιδηροδρομικών, προαστιακές σιδηροδρομικές, πλωτές).φορείς δημόσιων συγκοινωνιών, το οποίο ανήκει και άλλων διεθνών οργανισμών είναι συχνά αυτοί που έχουν μεγαλύτερη επιχειρησιακή, τελεί υπό την εποπτεία του συστήματος,Με εξαίρεση τους στο τέλος της "άτυπες" συνεχώς.