Pullen (1991) further observes that

Pullen (1991) further observes that conflicts may arise due to the differing objectives
of the stakeholders listed in Figure 3.5. Donald (1990) provides a series of examples
(listed in Figure 3.6) of conflicts which may arise between operators and customers with regard to bus performance. Ultimately, though, passengers’ perceptions of quality are of greatest importance in determining use of public transport (Pullen, 1991).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Pullen (1991) παρατηρεί ότι οι συγκρούσεις μπορούν να προκύψουν λόγω των διαφορετικών στόχωναπό τους φορείς που αναφέρονται στο σχήμα 3.5. Donald (1990), παρέχει μια σειρά από παραδείγματα(που αναφέρονται στο σχήμα 3.6) των συγκρούσεων που μπορεί να προκύψουν μεταξύ φορέων εκμετάλλευσης και τους πελάτες όσον αφορά την απόδοση των λεωφορείων. Τελικά, όμως, επιβατών αντιλήψεις της ποιότητας είναι μεγίστης σημασίας για τον καθορισμό της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών (Pullen, 1991).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Pullen (1991) παρατηρεί ακόμη ότι οι συγκρούσεις μπορούν να προκύψουν λόγω των διαφορετικών στόχων
των ενδιαφερομένων που αναφέρονται στο Σχήμα 3.5. Donald (1990) παρέχει μια σειρά από παραδείγματα
(που αναφέρονται στο Σχήμα 3.6) των συγκρούσεων, οι οποίες μπορεί να προκύψουν μεταξύ των φορέων και των πελατών σε σχέση με την απόδοση του λεωφορείου. Τελικά, όμως, οι αντιλήψεις της ποιότητας των επιβατών είναι υψίστης σημασίας για τον προσδιορισμό χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς (Pullen, 1991).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

πούλεν (1991) σημειώνει περαιτέρω ότι, λόγω των διαφορετικών στόχος
που αναφέρονται στο σχήμα 3.5 τα ενδιαφερόμενα μέρη της σύγκρουσης.Ο Ντόναλντ (1990) προβλέπει μια σειρά από παραδείγματα, όπως εμφαίνεται στο σχήμα 3.6), των επιχειρήσεων και των πελατών τους, όσον αφορά την πιθανή σύγκρουση μεταξύ της απόδοσης των λεωφορείων.Αν και το τελικό,Οι επιβάτες της γευστικής ποιότητας είναι πιο σημαντική απόφαση για τη χρήση των δημόσιων μεταφορών (πούλεν, 1991).