Most research has been devoted to a

Most research has been devoted to analyzing the effects of the
development of transport linking source markets and tourist
destinations. Kaul (1985) emphasized the importance of the
transport system as a key factor in developing tourism attractiveness
and activities. Chew (1987) discussed how the expansion of air
transport allows the expansion of the range of available areas – and
particularly the Asia Pacific region – for affluent tourists from
Europe and America. More recently, the growth of the low-cost
model has helped to expand international intra-continental
tourism, by providing more frequent and cheaper transportation to
tourist destinations (Bel, 2009). Crouch and Ritchie (1999) noted
the competitive advantage that a proper supply of infrastructure –
particularly transport infrastructure – provides for tourism development.
More recent work, such as the studies by Naude´ and
Saayman (2005) and Khadaroo and Seetanah (2007, 2008),
provides multivariate empirical analysis on the relationship
between transport supply and tourism development

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Οι περισσότερες έρευνες έχει αφιερωθεί στην ανάλυση των επιπτώσεων της τοανάπτυξη των μεταφορών που συνδέει πηγή αγορές και τουριστικάπροορισμούς. Kaul (1985), τόνισε τη σημασία τηςσυστήματος μεταφορών, ως παράγοντα-κλειδί για την ανάπτυξη του τουρισμού ελκυστικότητακαι δραστηριότητες. Μάσημα (1987), συζήτησε τους τρόπους την επέκταση του αέραμεταφοράς επιτρέπει την επέκταση της σειράς των διαθέσιμων περιοχές – καιιδιαίτερα την ειρηνικοασιατική περιοχή – για εύπορων τουριστών απόΕυρώπη και Αμερική. Πιο πρόσφατα, η αύξηση του χαμηλού-κόστουςμοντέλο έχει βοηθήσει να επεκτείνει τις διεθνείς πτήσεις εντός Ευρώπηςτουρισμού, με την παροχή συχνότερες και φθηνότερες μεταφορές νατουριστικούς προορισμούς (Bel, 2009). Crouch και Ritchie (1999), σημείωσετο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ότι μια σωστή παροχή υποδομής –ιδιαίτερα υποδομές μεταφορών – γεγονός που παρέχει για την ανάπτυξη του τουρισμού.Πιο πρόσφατες εργασίες, όπως οι μελέτες από Naude´ καιSaayman (2005) και Khadaroo και Seetanah (2007, 2008),παρέχει την εμπειρική ανάλυση πολλαπλών μεταβλητών στη σχέσημεταξύ προσφοράς και Τουρισμού ανάπτυξη των μεταφορών

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Οι περισσότερες έρευνες έχει αφιερωθεί στην ανάλυση των επιπτώσεων της
ανάπτυξης των μεταφορών που συνδέουν τις αγορές πηγή και τουριστικούς
προορισμούς. Kaul (1985) τόνισε τη σημασία του
συστήματος μεταφορών, ως βασικό παράγοντα για την ανάπτυξη του τουρισμού της ελκυστικότητας
και δραστηριότητες. Chew (1987) συζήτησαν το πώς η επέκταση των αεροπορικών
μεταφορών επιτρέπει την επέκταση της γκάμας των διαθέσιμων περιοχών - και
ιδιαίτερα την περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού - για εύπορους τουρίστες από
την Ευρώπη και την Αμερική. Πιο πρόσφατα, η αύξηση του χαμηλού κόστους
μοντέλο έχει βοηθήσει την ανάπτυξη του διεθνούς ενδο-ηπειρωτικό
τουρισμού, παρέχοντας συχνότερες και φθηνότερες μεταφορές σε
τουριστικούς προορισμούς (Bel, 2009). Crouch και Ritchie (1999) σημείωσε
το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που μια ορθή παροχή των υποδομών -
ιδιαίτερα των υποδομών μεταφορών -. Προβλέπει για την ανάπτυξη του τουρισμού
Πιο πρόσφατες εργασίες, όπως είναι οι μελέτες από Naude' και
Saayman (2005) και Khadaroo και Seetanah (2007, 2008 ),
προβλέπει πολυμεταβλητή εμπειρική ανάλυση σχετικά με τη σχέση
μεταξύ της προσφοράς μεταφορών και την ανάπτυξη του τουρισμού

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Οι περισσότερες μελέτες έχουν δεσμευτεί για την ανάλυση της αγοράς συνδέεται με την πηγή των μεταφορών και τον προορισμό των επιπτώσεων της ανάπτυξης.Kaul (1985) υπογράμμισε τη σημασία των
σύστημα μεταφορών, στην ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας, ελκυστική
και μία από τις βασικές δραστηριότητες.μάσα (1987) εξετάζει πώς να την επέκταση του αέρα, μεταφορές επιτρέπουν τη διεύρυνση εντός των ορίων των διαθέσιμων τομείς - καικυρίως στην περιοχή Ασίας - Ειρηνικού πλούσιους τουρίστες από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.Πρόσφατα, το χαμηλό κόστος
μοντέλο ανάπτυξης θα συμβάλει στην επέκταση του διεθνούς τουρισμού εντός της ηπειρωτικής
, με την παροχή πιο συχνά, πιο φθηνή κίνηση
προορισμό (Bell, 2009).σκύψε και ο ρίτσι (1999) επισημαίνει ότι
, κατάλληλα για την παροχή υποδομών –
ανταγωνιστικό πλεονέκτημαΥποδομές μεταφορών – ιδίως για την ανάπτυξη του τουρισμού.
τελευταία δουλειά, όπως είναι Saayman Nord και
έρευνα (2005) και khadaroo και seetanah (2007), την παροχή πολλαπλών μεταφορών
εμπειρική ανάλυση για τη σχέση μεταξύ της ανάπτυξης της τουριστικής προσφοράς και