However, the share of non-motorized

However, the share of non-motorized transport decreases and people prefer taking more premium services of transport, because of the increase in population sizes, income levels, trip lengths, growth of middle classes, and better availability of public transport. Hence, in small cities and villages, the demand of public transport is also increasing. In key cities like Beijing and Shanghai, operation of metros population growth and expanding city areas also mean an increased use of public transportation systems (Ministry of Construction for China, 2003). Additionally, cycling is affected in some cities due to widening of car lanes and prohibition of cycling in some districts. Therefore, increased use of public transport is a common phenomenon across all major cities in China. Moreover, the problems associated with road transport like environmental pollution, high cost of driving and owning a car, fuel price, lack of parking space and traffic congestion make the choice of using public transport become more and more attractive. In addition, in recent years, the travel style of backpacker becomes more and more popular. Inevitable, most of the backpackers would use the city’s public transport during their self-service travel.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ωστόσο, το μερίδιο των μεταφορών με μηχανοκίνητα μειώνεται και άνθρωποι προτιμούν τη λήψη περισσότερες υπηρεσίες premium μεταφορικών μέσων, λόγω της αύξησης πληθυσμού μεγέθη εισοδηματικά επίπεδα, ταξίδι μήκη, αύξηση της μεσαίας τάξης, και καλύτερη διαθεσιμότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ως εκ τούτου, σε μικρές πόλεις και χωριά, η ζήτηση των δημοσίων μεταφορών επίσης αυξάνεται. Σε βασικές πόλεις όπως το Πεκίνο και τη Σαγκάη, η λειτουργία του μετρό αύξηση του πληθυσμού και την επέκταση περιοχές της πόλης σημαίνει επίσης μια αύξηση της χρήσης των δημοσίων συστημάτων μεταφοράς (Υπουργείο δημοσίων έργων για την Κίνα, 2003). Επιπλέον, η ποδηλασία επηρεάζεται σε ορισμένες πόλεις λόγω διεύρυνση των αυτοκινήτων λωρίδες και την απαγόρευση του ποδηλάτου σε ορισμένες περιοχές. Ως εκ τούτου, η αυξημένη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι σύνηθες φαινόμενο σε όλες τις μεγάλες πόλεις στην Κίνα. Επιπλέον, τα προβλήματα που συνδέονται με τις οδικές μεταφορές, όπως η περιβαλλοντική ρύπανση, υψηλό κόστος της οδήγησης και να έχουν στην ιδιοκτησία τους ένα αυτοκίνητο, η τιμή των καυσίμων, έλλειψη χώρου στάθμευσης και η κυκλοφοριακή συμφόρηση κάνει την επιλογή της χρησιμοποίησης δημόσιες μεταφορές γίνονται όλο και πιο ελκυστική. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, το στυλ του ταξιδιού του backpacker γίνεται όλο και πιο δημοφιλής. Αναπόφευκτη, οι περισσότεροι από το σακίδιο στην πλάτη θα χρησιμοποιούν δημόσιες συγκοινωνίες της πόλης κατά τη διάρκεια ταξιδίων τους σελφ-σέρβις.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ωστόσο, το μερίδιο των μη μηχανοκίνητων μεταφορών μειώνεται και οι άνθρωποι προτιμούν τη λήψη πιο premium υπηρεσίες της μεταφοράς, λόγω της αύξησης του μεγέθους του πληθυσμού, τα εισοδηματικά επίπεδα, μήκη ταξίδι, την ανάπτυξη της μεσαίας τάξης, και την καλύτερη διαθεσιμότητα των δημόσιων μεταφορών. Ως εκ τούτου, σε μικρές πόλεις και χωριά, η ζήτηση των μέσων μαζικής μεταφοράς αυξάνεται επίσης. Σε πόλεις κλειδιά όπως το Πεκίνο και τη Σαγκάη, τη λειτουργία της αύξησης του πληθυσμού μετρό και την επέκταση των περιοχών της πόλης σημαίνει επίσης την αυξημένη χρήση των συστημάτων μαζικής μεταφοράς (Υπουργείο Δημοσίων Έργων για την Κίνα, 2003). Επιπλέον, η ποδηλασία επηρεάζεται σε ορισμένες πόλεις, λόγω διεύρυνση των λωρίδων αυτοκινήτων και την απαγόρευση της χρήσης του ποδηλάτου σε ορισμένες περιοχές. Ως εκ τούτου, η αυξημένη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι ένα σύνηθες φαινόμενο σε όλες τις μεγάλες πόλεις της Κίνας. Επιπλέον, τα προβλήματα που σχετίζονται με τις οδικές μεταφορές, όπως η ρύπανση του περιβάλλοντος, το υψηλό κόστος της οδήγησης και η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου, η τιμή των καυσίμων, η έλλειψη χώρων στάθμευσης και το κυκλοφοριακό τους κάνουν την επιλογή να χρησιμοποιήσει τις δημόσιες μεταφορές γίνονται όλο και πιο ελκυστική. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, το ύφος του ταξιδιού backpacker γίνεται όλο και πιο δημοφιλής. Αναπόφευκτη, οι περισσότεροι από τους backpackers θα χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πόλης κατά τη διάρκεια της self-service του ταξιδιού τους.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Ωστόσο, η μείωση του μεριδίου των μη μηχανοκίνητων οχημάτων μεταφοράς, οι άνθρωποι προτιμούν να λάβει υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών, επειδή το μέγεθος του πληθυσμού αυξάνεται, το επίπεδο εισοδήματος, ταξίδι κατά μήκος, μεσαία τάξη της ανάπτυξης, καθώς και καλύτερη διαθεσιμότητα των δημόσιων μεταφορών.Ως εκ τούτου, σε μικρές πόλεις και χωριά, δημόσιες μεταφορές, αυξάνει τη ζήτηση.Στο Πεκίνο, τη Σαγκάη κλειδί της πόλης,Επέκταση του μετρό και αστικές περιοχές ο πληθυσμός ανάπτυξη σημαίνει επίσης την αύξηση της χρήσης του συστήματος δημόσιων μεταφορών (Υπουργείο κατασκευών, 2003).Επιπλέον, σε ορισμένες περιοχές, λόγω της διεύρυνσης και την απαγόρευση πρόσβασης οχήματος με το ποδήλατο, το ποδήλατο σε ορισμένες πόλεις επηρεάζονται.Ως εκ τούτου, την αύξηση τη χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς είναι σε κάθε μεγάλη πόλη της χώρας μας σύνηθες φαινόμενο.Επιπλέον, η ρύπανση του περιβάλλοντος και οδικής κυκλοφορίας, οδήγηση με αυτοκίνητο, οι τιμές των καυσίμων, η έλλειψη χώρου στάθμευσης και η κυκλοφοριακή συμφόρηση θέματα, την επιλογή των δημόσιων μεταφορών γίνονται όλο και πιο ελκυστικά.Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, σακίδιο τρόπος να ταξιδεύεις όλο και πιο δημοφιλής.Αναπόφευκτα,Οι ταξιδιώτες που θα χρησιμοποιούν την πόλη της αυτοβοήθειας, δημόσιες μεταφορές.