Within this recognition was the fac

Within this recognition was the fact that transport and accessibility were paramount for profitable tourist attractions. Leask et al., (2000) also noted the significant connection between tourist attractions and tourism transportation, stating that “transport and tourism have a close relationship due to the need for access” (Leask et al., 2000: 212). In the past accessibility to attractions has been based primarily on access by private modes, however, as this literature has shown, by not providing public transport connections, the number of visitors that can reach an attraction are consequently reduced. Alblate and Bel (2010) noted that efficient urban transport “can help to derive maximum benefits from tourism and to spread these benefits across the city” (Albalate and Bel, 2010: Chapter Two: Literature Review 22 430). Gimeno and Vita (2006) also identified that the easier it is made for tourists to travel between points of interest, the visitor gains more ability to participate in activities, which in turn will generate enhanced tourism revenue for the destination (Gimeno and Vita, 2006: 14).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Μέσα σε αυτή την αναγνώριση ήταν το γεγονός ότι οι μεταφορές και την προσβασιμότητα ήταν υψίστης σημασίας για την κερδοφόρα τουριστικά αξιοθέατα. Leask et al., (2000) επίσης σημειωθεί η σημαντική σύνδεση μεταξύ τουριστικά αξιοθέατα και τη μεταφορά του τουρισμού, δηλώνοντας ότι «μεταφορών και Τουρισμού έχουν στενή σχέση λόγω της ανάγκης για πρόσβαση» (Leask et al., 2000:212). Στο παρελθόν προσβασιμότητα στα αξιοθέατα βασιζόταν κατά κύριο λόγο σχετικά με την πρόσβαση από ιδιωτικά μεταφορικά, ωστόσο, όπως έδειξε αυτό λογοτεχνία, δεν παρέχοντας συγκοινωνιακές συνδέσεις, τον αριθμό των επισκεπτών που μπορεί να φτάσει μια έλξη κατά συνέπεια μειώνονται. Alblate και Μπελ (2010) σημείωσε ότι αποδοτικών αστικών συγκοινωνιών "μπορεί να βοηθήσει να εξασφαλίσει τα μέγιστα οφέλη από τον τουρισμό και να διαδώσουν αυτά τα οφέλη σε όλη την πόλη" (Albalate και Μπελ, 2010: κεφάλαιο δύο: βιβλιογραφική επισκόπηση 22 430). Χιμένο και Vita (2006) εντόπισαν επίσης ότι τόσο πιο εύκολα γίνεται για τους τουριστες να ταξιδεψουν μεταξύ σημείων ενδιαφέροντος, ο επισκέπτης αποκτά περισσότερη ικανότητα να συμμετέχουν σε δραστηριότητες, που με τη σειρά του θα δημιουργήσει ενισχυμένη έσοδα από τον τουρισμό για τον προορισμό (Χιμένο και Vita, 2006:14).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Στο πλαίσιο αυτής της αναγνώρισης ήταν το γεγονός ότι οι μεταφορές και η προσβασιμότητα είναι υψίστης σημασίας για την κερδοφόρα τουριστικά αξιοθέατα. . Leask κ.ά., (2000) σημείωσε επίσης τη σημαντική σύνδεση μεταξύ τουριστικά αξιοθέατα και τουριστικές μεταφορές, δηλώνοντας ότι "μεταφορών και του τουρισμού έχουν μια στενή σχέση λόγω της ανάγκης για πρόσβαση" (Leask et al, 2000:. 212). Στο παρελθόν η προσβασιμότητα στα αξιοθέατα της έχει βασιστεί κατά κύριο λόγο για την πρόσβαση των ιδιωτικών μέσων, ωστόσο, όπως αυτή της βιβλιογραφίας έδειξε, με το να μην παρέχουν δημόσιες συγκοινωνιακές συνδέσεις, ο αριθμός των επισκεπτών που μπορεί να φτάσει ένας πόλος έλξης κατά συνέπεια μειώνεται. Alblate και Bel (2010) σημείωσε ότι αποδοτικών αστικών συγκοινωνιών "μπορεί να σας βοηθήσει να αποκομίσουν τα μέγιστα οφέλη από τον τουρισμό και να διαδώσει αυτά τα οφέλη σε όλη την πόλη" (Albalate και Bel, 2010: Κεφάλαιο Δεύτερο: Ανασκόπηση βιβλιογραφίας 22 430). Gimeno και Vita (2006), επίσης, διαπίστωσε ότι το πιο εύκολο γίνεται για τους τουρίστες να ταξιδεύουν μεταξύ των σημείων ενδιαφέροντος, ο επισκέπτης αποκτά περισσότερο την ικανότητα να συμμετέχουν σε δραστηριότητες, οι οποίες με τη σειρά τους θα δημιουργήσουν αυξημένα έσοδα για τον τουρισμό για τον προορισμό (Gimeno και Vita, 2006 : 14).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Το γεγονός ότι σε αυτή τη γνώση, τις μεταφορές και την προσβασιμότητα, είναι το πιο σημαντικό προσοδοφόρα τουριστικά αξιοθέατα.ληθ γραμμάρια et al., (2000) επισημαίνει, επίσης, σημαντικό τουριστικά αξιοθέατα και τουριστικές μεταφορές μεταξύ "μεταφορών και Τουρισμού επισημαίνει επίσης για την πρόσβαση σε" χρειάζεται μια στενή σχέση (ληθ γραμμάρια et al., 2000:212).Στο παρελθόν η προσβασιμότητα αξιοθέατα βασίζεται κυρίως στην ιδιωτική του τρόπου πρόσβασης, αλλά, επειδή αυτή έχει επίδειξη εγγράφων, μέσω δημόσιων μεταφορών δεν μπορεί να επιτευχθεί με την παροχή, προσελκύει επισκέπτες, ως εκ τούτου, μειώνονται.Alblate Bell (2010) επισημαίνει ότι η αποτελεσματική αστική κίνηση "μπορεί να αποκτήσει μεγαλύτερη οφέλη από τον τουρισμό και τη διάδοση αυτών των συμφερόντων στην πόλη" (albalate Μπελ, 2010: το κεφάλαιο II: ανασκόπηση της βιβλιογραφίας 22 430).- διάσταση (2006) έδειξε επίσης ότι είναι εύκολο να το ενδιαφέρον σημείο τουρίστες ταξιδεύουν μεταξύ,Οι επισκέπτες περισσότερες συμμετοχή στις δραστηριότητες της ικανότητα και, ως εκ τούτου, για την ενίσχυση του τουρισμού με στόχο την παραγωγή εισοδήματος (Gimeno και vita, 2006:14).