While in fast forward flight apply

While in fast forward flight apply jerky collective pitch inputs to test this parameter. The helicopter should mainly remain in its horizontal path during climbing and descending. If the nose of the helicopter is pitching up and down heavily like a swimming dolphin, increase the value at Parameter menu point C to compensate for this effect. But if the value is too high, the helicopter might feel sluggish and lazy. Try to find the lowest suitable setting. Note that the Cyclic gain (Dial 1) must be set as high as possible, otherwise the pitching up effect maybe a result of too low reaction of the gyro system in general.

If the helicopter is still pitching up at the highest value, check if the swashplate has enough cyclic throw at high collective pitch values (Setup menu point L) and use faster and stronger servos as well as rotor blades that are as neutral as possible (for example blades specifically designed for flybarless helis).

The currently selected value is indicated by the Status-LED color and state. Move the rudder stick into one direction until the Status-LED lights in the desired color.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ενώ στη γρήγορη προώθηση πτήσης ισχύουν εισροές σπασμωδικές συλλογική αγωνιστικό χώρο για να ελέγξετε αυτήν την παράμετρο. Το ελικόπτερο κυρίως θα πρέπει να παραμείνει σε οριζόντια πορεία του κατά την ανάβαση και κατάβαση. Εάν η μύτη του ελικοπτέρου είναι ρίχνει επάνω και κάτω σε μεγάλο βαθμό σαν δελφίνι κολύμπι, αυξήστε την τιμή στην παράμετρο C σημείο μενού για να αντισταθμιστεί αυτό το αποτέλεσμα. Αλλά εάν η τιμή είναι πολύ υψηλή, το ελικόπτερο μπορεί να αισθάνονται υποτονική και τεμπέλης. Προσπαθήστε να βρείτε τη χαμηλότερη κατάλληλη ρύθμιση. Σημείωση ότι την κυκλική κέρδος (Dial 1) πρέπει να οριστεί τόσο υψηλές όσο είναι δυνατόν, διαφορετικά η ρίψη επάνω επίδραση ίσως ένα αποτέλεσμα του πολύ χαμηλή αντίδραση του gyro συστήματος γενικότερα.Εάν το ελικόπτερο είναι ακόμα ρίχνει επάνω στην υψηλότερη τιμή, ελέγξτε αν το swashplate έχει αρκετά κυκλική ρίξει σε υψηλό αγωνιστικό χώρο συλλογικές αξίες (L σημείο μενού εγκατάστασης (Setup)) και χρήσης ταχύτερη και ισχυρότερη servos, καθώς και ρότορα λεπίδες που είναι ως ουδέτερο δυνατό (για παράδειγμα λεπίδες σχεδιαστεί ειδικά για flybarless Χέλης).Η τρέχουσα επιλεγμένη τιμή υποδεικνύεται από το καθεστώς-LED χρώμα και το κράτος. Για να μετακινήσετε το ραβδί πηδαλίων σε μία κατεύθυνση μέχρι τα φώτα LED κατάστασης στο επιθυμητό χρώμα.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ενώ σε fast forward πτήση ισχύουν σπασμωδικές εισόδους συλλογική αγωνιστικό χώρο για να δοκιμάσουν αυτήν την παράμετρο. Το ελικόπτερο θα πρέπει να παραμείνει κυρίως στην οριζόντια διαδρομή της κατά την αναρρίχηση και φθίνουσα. Αν η μύτη του ελικοπτέρου είναι pitching πάνω και κάτω, σε μεγάλο βαθμό, όπως ένα δελφίνι κολύμπι, αυξάνουν την αξία σε Παράμετρος σημείο μενού C για να αντισταθμίσει αυτό το αποτέλεσμα. Αλλά αν η τιμή είναι πολύ υψηλή, το ελικόπτερο μπορεί να αισθάνεται υποτονική και τεμπέλης. Προσπαθήστε να βρείτε τη χαμηλότερη κατάλληλη ρύθμιση. Σημειώστε ότι η κυκλική κέρδος (Dial 1) πρέπει να ρυθμιστεί όσο το δυνατόν ψηλότερα, διαφορετικά η ρίψη μέχρι επίδραση ίσως ένα αποτέλεσμα πολύ χαμηλή αντίδραση του συστήματος γυροσκόπιο γενικότερα.

Αν το ελικόπτερο εξακολουθεί να ρίχνει επάνω στην υψηλότερη τιμή, ελέγξτε αν το swashplate έχει αρκετή κυκλική ρίξει σε υψηλές τιμές συλλογική pitch (Ρύθμιση σημείο μενού L) και να χρησιμοποιήσετε την ταχύτερη και ισχυρότερη servos, καθώς και λεπίδες ρότορα που είναι ουδέτερο τρόπο (για παράδειγμα λεπίδες έχουν σχεδιαστεί ειδικά για flybarless ελικόπτερα).

η τρέχουσα επιλεγμένη τιμή είναι υποδεικνύεται από το χρώμα του Status-LED και του κράτους. Μετακινήστε το ραβδί πηδάλιο σε μια κατεύθυνση μέχρι τις Status-LED φώτα στο επιθυμητό χρώμα.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

και η ταχεία εφαρμογή της συλλογικής βήματος προς πτήση έκανε εισαγωγή παραμέτρους δοκιμών.Το ελικόπτερο θα είναι κυρίως στην αναρρίχηση και το επίπεδο μείωσης μονοπάτι.Αν το ελικόπτερο σε μεγάλο βαθμό τη μύτη πάνω κάτω σαν ένα κολύμπι με τα δελφίνια, αύξηση του μενού σε παραμέτρους αξία C για την αποζημίωση αυτή την επίδραση.Αλλά αν η αξία είναι πολύ υψηλό, το ελικόπτερο θα είναι πολύ τεμπέλης και τεμπέληδες.Προσπαθώ να βρω την ελάχιστη κατάλληλες ρυθμίσεις.προσοχή παρακαλώ, κυκλοφορούν κέρδος (κλίμακα 1) πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο υψηλό, αλλιώς μπορεί να παράγει αποτελέσματα, μπορεί να είναι η αντίδραση γυροσκοπικό σύστημα είναι πολύ χαμηλό, γενικά.Ακόμα και αν το ελικόπτερο στην υψηλότερη δυνατή τιμή, ελέγχει αν υπάρχουν επαρκή κύκλο πέταξε στο πιάτο υψηλής αξίας (συλλογική πίσσα μενού σημείο L) και τη χρήση του πιο γρήγορα, πιο δυνατός, και ο μπλέιντ, όσο το δυνατόν πιο ουδέτερη (όπως η λεπίδα που προορίζονται για flybarless ελικόπτερα).Η σημερινή επιλογή από το κράτος μέλος αξία οδήγησε το χρώμα και οδηγίες.Θα το πηδάλιο κινείται σε μια κατεύθυνση μέχρι την κατάσταση στο απαιτούμενο χρώμα το φωτάκι.