For example, Mackett and Robertson

For example, Mackett and Robertson (2000:vi) state that factors
which affect peoples’ decision to travel by bus include ‘quality of the service, speed,
fares, route coverage and security’. At the same time, however, some of these
attributes are used to measure bus SQ in studies of bus passenger satisfaction (DFT,
2002b). Moreover, Kittelson and Associates et al. (1999) note that, in the United
States, many of the terms used are not standardised so that definitions vary between
public transport operators and systems. The same appears to be true in Europe with
the terms Service Quality and Customer Satisfaction being used interchangeably by
academia and industry alike.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Για παράδειγμα, Mackett και Robertson (2000:vi) αναφέρει ότι παράγοντεςοποία επηρεάζουν λαών απόφαση να ταξιδέψετε με το λεωφορείο περιλαμβάνουν «ποιότητα της υπηρεσίας, ταχύτητα,ναύλοι, διαδρομή κάλυψη και ασφαλείας». Την ίδια στιγμή, ωστόσο, ορισμένες από αυτέςχαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση λεωφορείο SQ σε μελέτες της ικανοποίησης επιβατών λεωφορείων (DFT,2002β). Εξάλλου, Kittelson και συνεργάτες et al. (1999) Σημειώστε ότι, στο ΗνωμένοΑναφέρει, πολλοί από τους όρους που χρησιμοποιούνται δεν είναι τυποποιημένοι, έτσι ώστε οι ορισμοί διαφέρουν μεταξύδημόσιων μεταφορικών μέσων και συστημάτων. Το ίδιο δείχνει να είναι αληθινός στην Ευρώπη μεΟι όροι υπηρεσιών ποιότητας και ικανοποίησης πελατών που χρησιμοποιείται εναλλακτικά μεακαδημαϊκού χώρου και της βιομηχανίας.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Για παράδειγμα, Mackett και Robertson (2000: vi) δηλώνουν ότι οι παράγοντες
που επηρεάζουν τους λαούς »απόφαση να ταξιδέψει με λεωφορείο περιλαμβάνουν« την ποιότητα των υπηρεσιών, την ταχύτητα,
τους ναύλους, την κάλυψη δρομολογίων και την ασφάλεια ». Την ίδια στιγμή, ωστόσο, μερικά από αυτά τα
χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση SQ λεωφορείο σε μελέτες ικανοποίησης των επιβατών λεωφορείων (DFT,
2002b). Επιπλέον, Kittelson και Συνεργάτες et al. (1999) σημειώνουν ότι, στις Ηνωμένες
Πολιτείες, πολλοί από τους όρους που χρησιμοποιούνται δεν είναι τυποποιημένα, έτσι ώστε οι ορισμοί ποικίλλουν μεταξύ των
φορέων και των συστημάτων δημόσιων μεταφορών. Το ίδιο φαίνεται να ισχύει στην Ευρώπη με
τους όρους Ποιότητα Υπηρεσιών και Ικανοποίηση Πελατών χρησιμοποιούνται εναλλακτικά από
τον ακαδημαϊκό χώρο όσο και στη βιομηχανία.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Για παράδειγμα, 麦凯特 και Robertson (2000: παράγοντες που επηρεάζουν την κατάσταση των έξι)Το ταξίδι με το λεωφορείο, όταν η απόφαση περιλαμβάνει την ποιότητα των υπηρεσιών, την ταχύτητα, τηνεισιτήριο, το ποσοστό κάλυψης και την ασφάλεια πτήσεων.Ωστόσο, την ίδια στιγμή, ορισμένες από αυτές τιςΧαρακτηριστικό είναι το λεωφορείο που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των επιβατών λεωφορείων ικανοποίηση για την πλατεία (DFT,β).Επιπλέον, 基特尔森 και τους συναδέλφους.(1999) σημειώνει ότι, στο ΗνωμένοΠολλές χώρες, χρησιμοποιείται ο όρος δεν είναι τυπική, ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται διαφορετικοί ορισμοίτων φορέων εκμετάλλευσης των δημόσιων μεταφορών και του συστήματος.Το ίδιο ισχύει και στην Ευρώπη φαίνεται ναΗ ποιότητα των υπηρεσιών και ανταλλάσσονται με την ικανοποίηση των πελατώντων πανεπιστημίων και της βιομηχανίας.