Others in the U.S. have also conclu

Others in the U.S. have also concluded that the money invested in rail-based schemes may not have been well spent. Gomez-Ibanez (1985)examined the light rail systems in San Diego, Calgary and Edmonton. He found that not only were rail-based systems more expensive than bus-based systems to construct, but that the operating costs were higher. The systems did increase public transport ridership but only modestly and at a high cost. He concluded that investment in bus-based systems would probably have been more cost-effective. Kain (1988)came to similar conclusions about the Los Angeles and Dallas systems. He subsequently concluded (Kain, 1990) that in the case of the Dallas Area Rapid Transit (DART) the figures were deliberately misrepresented and information was concealed in order to ensure that DART was constructed.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Άλλοι στις ΗΠΑ έχουν κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι τα χρήματα που επενδύονται σε σιδηροδρομικές σχηµάτων μπορεί να μην έχουν καλά δαπανηθεί. Gomez-Ηλιοπούλου (1985) εξέτασε τα ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα στο San Diego, Κάλγκαρι και Έντμοντον. Βρήκε ότι δεν ήταν μόνο συστήματα που βασίζονται σε σιδηροδρομικές πιο ακριβό από το λεωφορείο-βασισμένα συστήματα για την κατασκευή, αλλά ότι το λειτουργικό κόστος ήταν υψηλότερο. Τα συστήματα έκανε αυξήσει την επιβατική κίνηση μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά μόνο σεμνά και στο υψηλό κόστος. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι επενδύσεις σε συστήματα που βασίζονται σε λεωφορείο πιθανώς θα ήταν πιο αποδοτικό. Kain (1988) ήρθαν σε παρόμοια συμπεράσματα σχετικά με τα συστήματα του Λος Άντζελες και Ντάλας. Κατέληξε στη συνέχεια (Kain, 1990) ότι στην περίπτωση του Ντάλας περιοχή ταχείας διέλευσης (DART) οι αριθμοί διαστρεβλώθηκαν σκόπιμα και πληροφορίες συγκαλυπτόταν προκειμένου να διασφαλιστεί ότι κατασκευάστηκε DART.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Άλλοι στις ΗΠΑ έχουν επίσης το συμπέρασμα ότι τα χρήματα που επενδύονται σε προγράμματα που βασίζονται στους σιδηροδρόμους μπορεί να μην έχουν καλά δαπανηθεί. Gomez-Ibanez (1985) εξέτασε τα ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα στο Σαν Ντιέγκο, το Κάλγκαρι και το Έντμοντον. Βρήκε ότι όχι μόνο ήταν τα συστήματα που βασίζονται στους σιδηροδρόμους πιο ακριβά από ό, τι τα συστήματα που βασίζονται σε λεωφορείο για την κατασκευή, αλλά ότι τα λειτουργικά έξοδα ήταν αυξημένα. Τα συστήματα έκαναν επιβατική αύξηση δημόσιες μεταφορές, αλλά μόνο σε μέτριο βαθμό και με υψηλό κόστος. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι επενδύσεις σε συστήματα λεωφορείων που βασίζεται πιθανώς θα ήταν πιο αποδοτική. Kain (1988) κατέληξαν σε παρόμοια συμπεράσματα σχετικά με τους Λος Άντζελες και το Ντάλας συστήματα. Στη συνέχεια κατέληξε στο συμπέρασμα (Kain, 1990) ότι στην περίπτωση του Ντάλας Area Rapid Transit (DART) τα στοιχεία σκοπίμως διαστρεβλώνονται και απαλείφθηκαν πληροφορίες με σκοπό να διασφαλιστεί ότι DART κατασκευάστηκε.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

στις Ηνωμένες Πολιτείες, άλλα επίσης, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, με βάση το σχέδιο σιδηροδρομικών επενδύσεων δεν μπορεί να είναι καλά τα λεφτά τα λουλούδια.戈麦斯依斑娜 (1985) εξέταση στο Σαν Ντιέγκο ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα, το κάλγκαρι και το έντμοντον.ανακάλυψε ότι δεν είναι μόνο η πιο ακριβά με βάση σύστημα σιδηροδρόμων λεωφορείο με βάση το σύστημα της κατασκευής, αλλά το κόστος των εργασιών.Το σύστημα δημόσιων μεταφορών επιβατών αυξηθεί, αλλά μόνο σεμνός και το υψηλό κόστος.κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, στο λεωφορείο με βάση το σύστημα επενδύσεων ενδέχεται να είναι πιο αποδοτική.Ο κέιν (1988) σε παρόμοια συμπεράσματα, στο Λος 'ντζελες και το σύστημα του Ντάλας.Στη συνέχεια συνοψίζονται (κέιν,1990) στην περιοχή του Ντάλας την ταχεία μεταφορά του κατάσταση (βέλος) ψηφίο είναι σκόπιμα διαστρεβλωθεί και πληροφορίες προκειμένου να διασφαλιστεί ένα βέλος.