For these reasons, we believe that

For these reasons, we believe that it is important to establish
whether or not city planners consider the number of tourist arrivals
in their cities as a factor in the design of urban mass transport
supply. The main hypothesis of the current study is that they do not,
and that they base their projections for supply on other factors such
as fiscal considerations, the needs of the city’s residents, and
features of the city itself. We expect to find that tourism clearly
increases demand for public transport but does not positively
influence service supply.
A reason for this policy is that city planners consider that it is
possible to derive the maximum benefit from tourists merely by
holding supply at the same level and tolerating a certain degree of
congestion during tourist seasons, in order to take advantage of
economies of scale and density. This would explain why in tourist
seasons we find severe congestion in urban transportation systems
while in the rest of the year the same supply can provide adequate
service for local citizens. In thisway, tourists subsidize local users of
the transportation system by providing higher occupancy factors
and increased revenues in off-peak periods (as opposed to peak
periods on working days). Indeed, cross-subsidies from international
tourists to national users of transportation systems have been
found for the Spanish airports in Bel and Fageda (forthcoming).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Για τους λόγους αυτούς, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να καθιερωθείέστω πολεοδόμους παρατηρήσει κανείς τον αριθμό των τουριστικών αφίξεωνστις πόλεις τους, ως παράγοντας στο σχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών της μαζικήςπρομήθεια. Η κύρια υπόθεση της παρούσας μελέτης είναι ότι δεν έχουν,και ότι βασίζουν τις προβλέψεις τους για την παροχή σε άλλους παράγοντεςως φορολογικά ζητήματα, τις ανάγκες των κατοίκων της πόλης, καιχαρακτηριστικά της ίδιας της Θεσσαλονίκης. Αναμένουμε να βρει ότι ο τουρισμός σαφώςαυξάνει η ζήτηση για δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά κάνει δεν θετικάεπιρροή των παρεχόμενων υπηρεσιών.Ένας λόγος για αυτή την πολιτική είναι ότι οι πολεοδόμοι θεωρούν ότι είναιδυνατόν να αποκομίσουν το μέγιστο όφελος από τουρίστες απλώς και μόνο μεκρατώντας την προμήθεια στο ίδιο επίπεδο και να ανέχεται κάποιασυμφόρηση κατά τη διάρκεια των τουριστικών περιόδων, προκειμένου να επωφεληθούν απόοικονομίες κλίμακας και πυκνότητα. Αυτό θα εξηγήσει γιατί στην τουριστικήεποχές βρίσκουμε σοβαρή συμφόρηση σε συστήματα αστικών μεταφορώνενώ στο υπόλοιπο του έτους, η ίδια προμήθεια μπορεί να παρέχει επαρκήυπηρεσία πολιτών σε τοπικό επίπεδο. Σε thisway, τουρίστες επιδοτούν τοπικοί χρήστες τουτο σύστημα μεταφορών, παρέχοντας την υψηλότερη χωρητικότητα παράγοντεςκαι αύξηση των εσόδων σε εκτός αιχµής περιόδους (ως αντίθετη κορυφήπεριόδους τις εργάσιμες ημέρες). Πράγματι, διασταυρούμενες επιδοτήσεις από την διεθνήτουρίστες στην εθνική τους χρήστες των συστημάτων μεταφορών έχουνβρέθηκαν για τα Ισπανικά αεροδρόμια της Bel και συνεταιρισμού (υπό έκδοση).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Για αυτούς τους λόγους, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να καθοριστεί
εάν ή όχι οι σχεδιαστές της πόλης ληφθεί υπόψη ο αριθμός των τουριστικών αφίξεων
στις πόλεις τους ως παράγοντα στο σχεδιασμό της αστικής μαζικής μεταφοράς
προσφοράς. Η κύρια υπόθεση της παρούσας μελέτης είναι ότι δεν το κάνουν,
και ότι βασίζουν τις προβλέψεις τους για τον εφοδιασμό σε άλλους παράγοντες, όπως
τα φορολογικά ζητήματα, τις ανάγκες των κατοίκων της πόλης, καθώς και
τα χαρακτηριστικά της ίδιας της πόλης. Περιμένουμε να βρούμε ότι ο τουρισμός σαφώς
αυξάνει τη ζήτηση για τις δημόσιες μεταφορές, αλλά δεν θετικά
επηρεάζουν την προσφορά υπηρεσιών.
Ένας από τους λόγους αυτής της πολιτικής είναι ότι οι σχεδιαστές της πόλης θεωρούν ότι είναι
δυνατόν να αντλήσουν το μέγιστο όφελος από τους τουρίστες απλώς
κρατώντας προσφοράς στο ίδιο επίπεδο και ανοχή σε κάποιο βαθμό
συμφόρησης κατά τη διάρκεια των τουριστικών περιόδων, προκειμένου να επωφεληθούν από
τις οικονομίες κλίμακας και την πυκνότητα. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει γιατί στην τουριστική
σεζόν θα βρούμε έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης στα αστικά συστήματα
μεταφοράς, ενώ στο υπόλοιπο του έτους, η ίδια η προσφορά μπορεί να παρέχει επαρκή
εξυπηρέτηση των πολιτών σε τοπικό. Σε thisway, οι τουρίστες επιδοτεί τους χρήστες του
συστήματος μεταφορών, παρέχοντας υψηλότερους συντελεστές πληρότητας
και την αύξηση των εσόδων σε περιόδους εκτός αιχμής (σε αντίθεση με τις μέγιστες
περιόδους κατά τις εργάσιμες ημέρες). Πράγματι, οι διασταυρούμενες επιδοτήσεις από διεθνείς
τουρίστες στα εθνικά τους χρήστες των συστημάτων μεταφορών έχουν
βρεθεί για τα ισπανικά αεροδρόμια σε Bel και Fageda (προσεχώς).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Για τους λόγους αυτούς, πιστεύουμε ότι είναι σημαντικό να δημιουργηθεί ένα πολεοδόμοι θα εξετάσει τους τουρίστες στην πόλη, ο αριθμός των μεταφορών στην πόλη της προσφοράς ευρείας κλίμακας σχέδιο παράγοντες.Επί του παρόντος, η υπόθεση είναι, δεν είχαν, με βάση την πρόβλεψη, την προμήθεια και άλλοι παράγοντες, όπως η οικονομικών παραγόντων.Οι κάτοικοι των πόλεων της ζήτησης, καθώς και της πόλης είναι δικά του χαρακτηριστικά.Ελπίζουμε να βρούμε την αύξηση του τουρισμού
ζήτηση για τις δημόσιες μεταφορές αλλά όχι θετική επίδραση στην παροχή υπηρεσιών
.
η πολιτική αυτή για ένα λόγο, πολεοδόμοι πιστεύει ότι μπορεί να είναι το μεγαλύτερο όφελος από τουρίστες

Holding εφοδιασμού μόνο στο ίδιο επίπεδο, ένα ορισμένο βαθμό
Κατά την τουριστική περίοδο κατά τη διάρκεια της περιόδου, προκειμένου να επωφεληθούν πλήρως από την κλίμακα και την πυκνότητα.Αυτό θα εξηγούσε γιατί κατά την τουριστική περίοδο που βρήκαμε στο σύστημα αστικών μεταφορών, τη σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση, και σε άλλα χρόνια το ίδιο εφοδιασμού μπορεί να παρέχει επαρκείς υπηρεσίες, για τους κατοίκους.Έτσι, οι τουρίστες επιδοτήσεις
οι χρήστεςΤο σύστημα μεταφορών παρέχει υψηλότερο ποσοστό πληρότητας, την αύξηση του εισοδήματος αιχμής (αντί εργάσιμων ημερών την κορυφή.Στην πραγματικότητα, η διασταυρούμενη επιδότηση του διεθνούς συστήματος μεταφορών
επισκέπτες εθνικών χρηστών
ότι έχει στο Μπελ και fageda ισπανικό αερολιμένα (επικείμενη).