Travel time and fare were found to

Travel time and fare were found to have the greatest influence on negative satisfaction, whereas frequency and ease of getting a seat were found to be the greatest sources of positive satisfaction. Whilst results differed across geographic bus service segments, cleanliness and driver friendliness were found to have limited relevance across all segments; their suitability as performance attributes in measuring service quality is therefore questioned by the authors.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Και χρόνο ταξιδίου ναύλων βρέθηκαν να έχουν τη μεγαλύτερη επιρροή στις αρνητικές ικανοποίηση, ότι η συχνότητα και η ευκολία του να πάρει ένα κάθισμα αποδείχθηκαν οι μεγαλύτερες πηγές θετική ικανοποίησης. Ενώ τα αποτελέσματα διέφεραν σε όλη την γεωγραφική λεωφορείο υπηρεσία τμήματα, καθαριότητα και οδηγός φιλικότητα βρέθηκαν να έχουν περιορισμένο πεδίο εφαρμογής σε όλα τα τμήματα? καταλληλότητά τους ως απόδοση ιδιότητες στη μέτρηση της ποιότητας υπηρεσιών ως εκ τούτου, τίθεται υπό αμφισβήτηση από τους συντάκτες.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Η διάρκεια του ταξιδιού και το κόστος μετάβασης βρέθηκαν να έχουν τη μεγαλύτερη επιρροή στις αρνητικές ικανοποίηση, ενώ η συχνότητα και η ευκολία του να πάρει μια θέση βρέθηκαν να είναι οι μεγαλύτερες πηγές των θετικών ικανοποίηση. Ενώ τα αποτελέσματα διέφεραν σε όλη γεωγραφικούς τομείς λεωφορείο, την καθαριότητα και την φιλικότητα του οδηγού βρέθηκαν να έχουν περιορισμένη σημασία σε όλους τους τομείς? καταλληλότητά τους ως χαρακτηριστικά απόδοσης για τη μέτρηση της ποιότητας των υπηρεσιών, επομένως, αμφισβητείται από τους συγγραφείς.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Χρόνος ταξιδιού και τους ναύλους για μεγαλύτερη ικανοποίηση διαπιστώθηκε ότι έχουν αρνητικές επιπτώσεις, ενώ η συχνότητα και εύκολα προσιτή θέση θεωρείται ότι είναι η μεγαλύτερη ενεργά την ικανοποίηση.Αν και τα αποτελέσματα των διαφόρων γεωγραφικών λεωφορείο του τομέα των υπηρεσιών, την καθαριότητα και οδηγούς έχουν περιορισμένη σημασία, σε όλους τους τομείς.Η καταλληλότητα ως μέτρο της ποιότητας των υπηρεσιών σε αμφισβήτηση τα χαρακτηριστικά επιδόσεων και, ως εκ τούτου, ο συγγραφέας.