The results warrant several comment

The results warrant several comments. The lack of correlation between the actual
supply of public transport and the citizens’ overall assessments indicates that
the latter are not solely (or even primarily) based on the actual conditions of the
transport system. “More” public transport does not automatically result in more
satisfied customers. This is well in line with service research whereby the perceived
service quality is defined as a function not only of what the customer gets but also how he or she gets it (Grönroos 2000, see also Schneider and White 2004). This makes the objective conditions of the service offering only partly responsible for how satisfied people are with public transport. Further, there might also be a market share effect, as a very small system is likely to be used only by those who
are alread

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Τα αποτελέσματα εγγυάται διάφορα σχόλια. Η έλλειψη αντιστοιχίας μεταξύ του πραγματικού παροχή των δημοσίων μεταφορών και παγκόσμιες εκτιμήσεις των πολιτών δηλώνει ότι το τελευταίο δεν αποκλειστικά και μόνο (ή κυρίως) βασίζονται σε πραγματικές συνθήκες του το συστήματος μεταφορών. «Περισσότερο» δημόσιες μεταφορές δεν οδηγεί αυτομάτως σε περισσότερες ικανοποιημένοι πελάτες. Αυτό είναι καλά, σύμφωνα με έρευνα της υπηρεσίας με την οποία η αντιληπτή ποιότητα υπηρεσιών ορίζεται ως συνάρτηση όχι μόνο του τι ο πελάτης παίρνει αλλά και πώς αυτός ή αυτή παίρνει (Grönroos 2000, δείτε επίσης Schneider και λευκό 2004). Το γεγονός αυτό καθιστά τις αντικειμενικές συνθήκες την προσφορά υπηρεσίας μόνο εν μέρει υπεύθυνος για πόσο ικανοποιημένοι άνθρωποι είναι με μέσα μαζικής μεταφοράς. Περαιτέρω, ενδέχεται να υπάρξουν μια επίδραση μερίδιο αγοράς, ως ένα πολύ μικρό σύστημα είναι πιθανό να χρησιμοποιηθούν μόνο από εκείνους που είναι alread

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Τα αποτελέσματα δικαιολογούν διάφορα σχόλια. Η έλλειψη συσχετισμού μεταξύ της πραγματικής
προσφοράς των δημόσιων μεταφορών και τη συνολική εκτίμηση των πολιτών δηλώνει ότι
η τελευταία δεν είναι αποκλειστικά (ή ακόμη και κυρίως) με βάση τις πραγματικές συνθήκες του
συστήματος μεταφορών. "More" μέσα μαζικής μεταφοράς δεν οδηγεί αυτόματα στην πιο
ικανοποιημένους πελάτες. Αυτό είναι επίσης σύμφωνη με την έρευνα των υπηρεσιών σύμφωνα με την οποία η αντιληπτή
ποιότητα των υπηρεσιών ορίζεται ως συνάρτηση όχι μόνο του τι παίρνει ο πελάτης, αλλά και το πώς αυτός ή αυτή παίρνει (Grönroos 2000, βλέπε επίσης Schneider και White 2004). Το γεγονός αυτό καθιστά τις αντικειμενικές συνθήκες της προσφοράς υπηρεσιών μόνο εν μέρει υπεύθυνη για το πόσο ικανοποιημένοι είναι οι άνθρωποι με τη δημόσια συγκοινωνία. Περαιτέρω, θα μπορούσε επίσης να υπάρχει επίδραση του μεριδίου αγοράς, ως ένα πολύ μικρό σύστημα είναι πιθανό να χρησιμοποιείται μόνο από όσους
έχουν alread