Whilst the classification of transp

Whilst the classification of transport needs employed by URS Thorburn Colquhoun
et al. (2000) is much broader than others discussed here and is useful as a means of
comparing travel behaviour and attitudes, the abstract nature of the classification and
the fact that there is a potential overlap between categories (for example the ability to
travel anywhere at any time fulfils needs of both convenience and immediacy) limits
its usefulness as a tool for quantitative analysis of factors affecting modal choice. It should also be noted that URS Thorburn Colquhoun et al. (2000) interviewed only
subjects who had access to both public transport and the private car, thus there is a
potential gap in the findings with regard to the needs of the captive public transport
user as defined by Hovell et al. (1975).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Ενώ η ταξινόμηση των μεταφορικών αναγκών που απασχολούνται από URS Thorburn Colquhounet al. (2000) είναι πολύ ευρύτερο από άλλα συζητήθηκαν εδώ και είναι χρήσιμες ως μέσοΣυγκρίνοντας ταξιδεύουν συμπεριφορά και τις στάσεις, της αφηρημένης φύσης της ταξινόμησης καιτο γεγονός ότι υπάρχει πιθανή αλληλοεπικάλυψη μεταξύ κατηγοριών (για παράδειγμα τη δυνατότητα ναταξίδια οπουδήποτε οποιαδήποτε στιγμή πληροί ανάγκες τόσο ευκολία και αμεσότητα) όριατη χρησιμότητά του ως ένα εργαλείο για την ποσοτική ανάλυση των παραγόντων που επηρεάζουν την επιλογή του τρόπου. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο URS Thorburn Colquhoun et al. (2000) συνέντευξη μόνοθέματα που είχαν πρόσβαση σε δημόσιες συγκοινωνίες και το ιδιωτικό αυτοκίνητο, έτσι υπάρχει μιαπιθανές κενό στην των διαπιστώσεων σχετικά με τις ανάγκες των δημοσίων συγκοινωνιών σε αιχμαλωσίαχρήστη, όπως ορίζεται από Hovell et al. (1975).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Ενώ η ταξινόμηση των αναγκών μεταφορών και απασχολούνται από URS Thorburn Colquhoun
et al. (2000) είναι πολύ ευρύτερη από ό, τι άλλοι συζητούνται εδώ και είναι χρήσιμη ως μέσο
σύγκρισης ταξιδιωτική συμπεριφορά και τις στάσεις, τον αφηρημένο χαρακτήρα της ταξινόμησης και
το γεγονός ότι υπάρχει πιθανή αλληλοεπικάλυψη μεταξύ των κατηγοριών (για παράδειγμα η δυνατότητα να
ταξιδέψει οπουδήποτε και ανά πάσα ώρα εκπληρώνει τις ανάγκες του τόσο ευκολία και αμεσότητα) περιορίζει
τη χρησιμότητά του ως εργαλείο για την ποσοτική ανάλυση των παραγόντων που επηρεάζουν την επιλογή μεταφορικού μέσου. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι URS Thorburn Colquhoun et al. (2000) συνέντευξη μόνο
άτομα που είχαν πρόσβαση τόσο σε μέσα μαζικής μεταφοράς και το ιδιωτικό αυτοκίνητο, έτσι υπάρχει ένα
δυναμικό κενό στις διαπιστώσεις σε σχέση με τις ανάγκες της σε αιχμαλωσία μέσα μαζικής μεταφοράς
χρήστης όπως ορίζεται από Hovell κ.ά.. (1975).

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει το "πράξη κάνει τέλεια." τώρα, οπότε πρέπει να κάνεις ό, τι κάνουμε ασκήσειςΤο περιεχόμενο και τη μνήμη το μυστικό επίπεδο και διαφάνειες.Μπορείς να χρησιμοποιήσεις φωτογραφίες, βίντεο και κατάρτισης.Λόγω λάθους και τροποποιηθεί.