The third element in urban transpor

The third element in urban transportation
modeling is the transportation network, which includes the street lay-
out, as well as elements that both encourage and discourage people
from following one path over another. The more alternative routes
that a network offers, the more difficult it is to accurately model trans-
portation flows on it. Unlike commuting, though, some tourists may es-
chew a time-efficient route from their hotel to a major stop, in favor of
a more indirect, scenic, or roundabout route that offers more opportu-
nities for amorphous exploration and discovery, adding an extra layer
406
MODELING TOURIST MOVEMENT
of complexity. Movement patterns are likely to be more easily pre-
dicted in small, compact destinations with few attractions and a limited
transportation network than in complex urban or expansive rural des-
tinations with multiple accommodation and attraction nodes (
Page
1999
). The range of movement options will also be more limited in des-
tinations that have all of their main tourism products concentrated
into one or a small number of nodes. Las Vegas is a good example,
where the majority of attractions, hotel rooms, retail centers, and other
facilities are clustered tightly together in the Strip. Few tourists venture
outside of this node. By contrast, more complex patterns will be evi-
dent in destinations with multiple accommodation and attraction
nodes, such as London or New York.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 1:

Το τρίτο στοιχείο στις αστικές μεταφορέςμοντελοποίηση είναι το συγκοινωνιακό δίκτυο, που περιλαμβάνει την οδό lay-έξω, καθώς και στοιχεία που προωθούν και ταυτόχρονα να αποθαρρύνουν τους ανθρώπουςαπό το να ακολουθήσουν ένα μονοπάτι πέρα από άλλο. Οι πιο εναλλακτικές διαδρομέςότι προσφέρει ένα δίκτυο, τόσο πιο δύσκολο είναι να με ακρίβεια μοντέλο trans-συνδροµητή ρέει σε αυτό. Σε αντίθεση με την καθημερινή μετακίνηση, όμως, ορισμένοι τουρίστες μπορεί να es-Μασήστε ένα χρονικά αποτελεσματική διαδρομή από το ξενοδοχείο τους για μια σημαντική στάση, υπέρ τηςμια έμμεση, γραφική, ή κυκλική διαδρομή που προσφέρει περισσότερα opportu-λογισμό των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για το άμορφο εξερεύνηση και ανακάλυψη, προσθέτοντας ένα επιπλέον επίπεδο406ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΊΗΣΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΉ ΚΊΝΗΣΗτης πολυπλοκότητας. Σχέδια μετακίνησης είναι πιθανό να είναι πιο εύκολα προ-dicted σε μικρό, συμπαγές προορισμούς με λίγα αξιοθέατα και περιορισμένησυγκοινωνιακό δίκτυο από ό, τι σε πολύπλοκες αστικές ή επεκτατική αγροτικής des-tinations με πολλά καταλύματα και τα αξιοθέατα (κόμβοιΣελίδα1999). Το φάσμα των επιλογών του κινήματος θα επίσης είναι πιο περιορισμένες des-tinations που έχουν όλα τα προϊόντα τους σημαντικούς τουριστικούς συμπυκνωμένομία ή ένας μικρός αριθμός των κόμβων. Λας Βέγκας είναι ένα καλό παράδειγμα,όπου η πλειοψηφία των αξιοθέατα, τα δωμάτια του ξενοδοχείου, λιανικής κέντρα, και άλλαεγκαταστάσεις είναι συγκεντρωμένα στενά μαζί στη της Γάζας. Λίγοι τουρίστες ventureέξω από αυτόν τον κόμβο. Αντίθετα, θα είναι πιο πολύπλοκα σχήματα Εύη-βαθούλωμα σε προορισμούς με πολλαπλές τα καταλύματα και τα αξιοθέατακόμβους, όπως το Λονδίνο ή στη Νέα Υόρκη.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 2:

Το τρίτο στοιχείο στις αστικές μεταφορές
μοντελοποίηση είναι το δίκτυο μεταφορών, το οποίο περιλαμβάνει ο δρόμος στρώματα απ
έξω, καθώς και στοιχεία που προωθούν και ταυτόχρονα να αποθαρρύνουν τους ανθρώπους
από το να ακολουθήσουν ένα μονοπάτι πάνω στο άλλο. Οι περισσότερες εναλλακτικές διαδρομές
που προσφέρει ένα δίκτυο, τόσο πιο δύσκολο είναι να με ακρίβεια το μοντέλο μετέ-
γωγή ρέει σε αυτό. Σε αντίθεση με την καθημερινή μετακίνηση, όμως, κάποιοι τουρίστες μπορούν Εδ
μασήσει μια χρονικά αποτελεσματική διαδρομή από το ξενοδοχείο τους σε μια μεγάλη στάση, υπέρ
μιας πιο έμμεση, γραφικό, ή κυκλική διαδρομή που προσφέρει περισσότερα ευκαιριών
τήτων για το άμορφο εξερεύνηση και ανακάλυψη, προσθέτοντας ένα επιπλέον στρώμα
406
ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
πολυπλοκότητας. Κίνηση μοτίβα είναι πιθανό να είναι πιο εύκολα προ-
ίδια την πρακτική σε μικρές, συμπαγείς προορισμούς με μερικά από τα αξιοθέατα και περιορισμένο
δίκτυο μεταφορών από ό, τι σε σύνθετες αστικές ή αγροτικές επεκτατική des-
tinations με πολλαπλές διαμονή και κόμβους αξιοθέατο
(σελίδα 1999). Το εύρος των επιλογών μετακίνησης θα είναι επίσης πιο περιορισμένες σε des- tinations που έχουν όλα τα κύρια τουριστικά προϊόντα τους συγκεντρώνεται σε ένα ή ένα μικρό αριθμό κόμβων. Το Λας Βέγκας είναι ένα καλό παράδειγμα, όπου η πλειοψηφία των αξιοθέατα, τα δωμάτια του ξενοδοχείου, τα κέντρα λιανικής πώλησης, και άλλες εγκαταστάσεις είναι συγκεντρωμένα στενά μαζί στη Λωρίδα της Γάζας. Λίγοι τουρίστες βγείτε έξω από αυτόν τον κόμβο. Αντίθετα, πιο πολύπλοκα σχήματα θα είναι αποδεικτικά βαθούλωμα σε προορισμούς με πολλαπλές διαμονή και την έλξη κόμβοι, όπως το Λονδίνο ή τη Νέα Υόρκη.

Αποτελέσματα (Ελληνικά) 3:

στο δίκτυο αστικών μεταφορών το τρίτο στοιχείο είναι το δίκτυο μεταφορών, περιλαμβάνει διάταξη για τους δρόμους, καθώς και να ενθαρρύνει τους και την αποθάρρυνση των παραγόντων.περισσότερες εναλλακτικές διαδρομές
, το δίκτυο παρέχει ακριβή μοντέλο, το πιο δύσκολο το σταυρό
κατά τη ροή της κυκλοφορίας.Σε αντίθεση με την δουλειά, κάποιοι τουρίστες μπορεί ναμάσα το χρόνο αποτελεσματική διαδρομή από το ξενοδοχείο για ένα σημαντικό σταθμό,
πιο έμμεσα, το τοπίο, ή πλαγίας οδού, προσφέρει περισσότερες ευκαιρίες,
άμορφη την εξερεύνηση και την ανακάλυψη, την προσθήκη επιπλέον ένα στρώμα


406 πολυπλοκότητα την τουριστική κίνηση το μόντελινγκ.Το μοτίβο κίνησης μπορεί να είναι πιο εύκολο να προβλέψεις
μικρή, σε διάφορα σημεία και περιορισμένη
συμπαγήςδίκτυο μεταφορών πιο πολύπλοκη και τεράστια αγροτική πόλη να
tinations πολλαπλών κατάλυμα και αξιοθέατα κόμβους (
σ
1999
).εμβέλεια της πρότασης θα είναι επίσης πιο περιορισμένη επιλογή des
tinations έχουν όλα τα κύρια τουριστικά προϊόντα
να επικεντρωθεί σε μια ή ενός μικρού αριθμού των κόμβων.Το Λας Βέγκας είναι ένα καλό παράδειγμα εδώ τα αξιοθέατα, ξενοδοχεία,κέντρα λιανικής, και άλλες εγκαταστάσεις, όλοι μαζί, στη Λωρίδα της Γάζας.Πολύ λίγοι τουρίστες σε αυτό τον κόμβο εκτός της επιχείρησης.Αντίθετα, είναι πιο πολύπλοκο μοντέλο θα βαθούλωμα στο προορισμό πολλών από

κόμβους κατάλυμα και αξιοθέατα, όπως το Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη.